現(xiàn)在的新能源汽車市場內(nèi)卷是不爭的事實，但是，即便是這么內(nèi)卷，依然會有一些人去投資新能源汽車行業(yè)，畢竟，其實很多投資人是有大把的資金不知道該投什么項目，那新能源汽車可能對于“門外漢”們來說，是聽起來比較誘人的項目。
大家都知道，目前已經(jīng)倒了的新能源汽車品牌相當多，像高合、極越、哪吒、威馬等品牌，有的品牌倒了會讓人惋惜，有的品牌倒了也會讓人拍手稱快。那，最近呢，好像在新能源汽車產(chǎn)業(yè)激烈競爭的大環(huán)境下，一些明明已經(jīng)病入膏肓的品牌，可能有了復活的跡象。
比如說威馬。前幾天從威馬的官方信息顯示，已經(jīng)有一家深圳的公司注資了，預計投入10萬塊錢用來復工復產(chǎn)。按照計劃呢，威馬會在今年年內(nèi)下線首批車型，會在2030年實現(xiàn)百萬產(chǎn)能的目標。這樣的數(shù)據(jù)和目標看起來的確是扎眼，就是不知道這是一場資本的游戲，還是確確實實要讓威馬復活了。
再來說哪吒。哪吒的境況其實要比威馬要好一些，哪吒在銷售的時候，其實銷量并不差，甚至一年賣了15萬輛之多，而且我之前打車的時候遇到好幾個開哪吒的司機師傅，根據(jù)他們的描述，其實哪吒的車續(xù)航和各方面做得并不差。不過，現(xiàn)在的哪吒也在破產(chǎn)重整，據(jù)說山子高科對哪吒很有意向，
那這些進入了ICU的汽車品牌，復活歸來，還有機會嗎？理性來說，如果說投資人不是一些傳統(tǒng)主機廠或者國央企的背書，想要復活并且迅速康復，并不是一件容易的事情。畢竟，汽車產(chǎn)業(yè)不是幾個億，甚至幾十億就能盤活的，有的車企虧損了幾百億，幾千億，照樣過得不滋潤。你們說呢？