在2025年9月于德國舉辦的慕尼黑國際車展（IAAMobility）上，中國品牌212越野車迎來了里程碑式的歐洲首秀，正式攜T01柴油版等核心車型登上這一全球頂級汽車舞臺。車展期間，212越野車不僅全方位展示了其在硬派越野領域的技術實力與產品布局，同時鄭重宣布與歐洲知名經銷商IndiMO達成戰略合作，標志著212越野車正式進入歐洲市場，成為其深化國際布局的重要開端。

海外媒體聚焦212，中國越野驚艷歐洲

T01柴油版的海外首秀，標志著212越野車以最新產品技術正式進軍全球市場，參與到高水平的國際競爭中。該車型獲得多家汽車垂直媒體及主流外媒的高度評價，頻頻將其與奔馳G級、、Jeep牧馬人等傳統硬派越野車型進行對比，更被贊譽為“中國衛士”和“半價牧馬人”，反映出其在高性價比與硬核技術方面獲得的國際認可。

英國《每日快報》在報道中直接將其與衛士110進行對比，并直言“212雖尚未在英國上市，但注定將改變市場格局”。德國《焦點》周刊則將其評為本屆車展“最熱車型”第二位。海外媒體密集而積極的評價，不僅提升了212品牌的國際形象，也為該車在歐洲的首秀奠定了堅實的專業認可基礎。

可以說，此次慕尼黑車展不僅是212越野車向全球市場發力的起點，更是中國越野車品牌參與國際競爭的一個重要里程碑。

慕尼黑落子，錨定歐洲需求的戰略布局

慕尼黑車展作為全球頂級汽車展會，既是行業技術風向標，更深度契合歐洲市場對硬派越野車的需求，為212越野車對接目標用戶提供了高效平臺。

在渠道方面，212越野車與歐洲經銷商IndiMO達成戰略合作，可借助其成熟的本地網絡，為消費者提供覆蓋購車與售后的一站式服務。從長遠布局看，配件中心庫的建立與KD組裝工廠的規劃，也體現出品牌正從產品出口，逐步轉向本地化運營的發展戰略。

產品則是文化出海的最佳載體。此次歐洲首發的T01柴油版，精準契合了當地市場需求：2.0T發動機搭配采埃孚8AT變速箱，帶來強勁低速扭矩與優異燃油經濟性，全時四驅系統與80%的爬坡能力賦予其強悍越野性能，智能分時四驅在低速模式下能把輪端扭矩放大2.5倍，哪怕陷在泥濘里也能輕松脫困。更關鍵的是，8.5L的百公里油耗加上80升油箱，能跑近1000公里，完美解決了歐洲用戶跨區域穿越的續航焦慮。

更值得一提的是，這款兼具性能與實用性的硬派越野，在國內市場同樣表現亮眼，早在成都車展國內首發時，便憑借產品力+權益誠意的雙重優勢引爆關注。其推出的五重購車權益，覆蓋購車、裝備到售后全鏈條核心需求，總價值超5萬元，實質是將硬核配置與貼心服務打包讓利，盡顯品牌對用戶需求的深度洞察。

其中，最受好評的“改裝暢玩禮”允許規范改裝，仍享發動機與變速箱終身質保，精準破解“改裝失保”痛點，徹底打消越野玩家的個性化升級顧慮；“不計免賠禮”提供的三年內13類核心部件5萬元保障，則進一步降低了長期用車的維修成本。這一系列權益絕非零散福利的簡單堆砌，核心在于通過“放心改、放心玩”的實際支撐，助力越野改裝、出行等生態體系構建；更以降低越野門檻的舉措，吸引潛在群體接觸越野文化，為中國本土越野文化的普及與傳播注入動力。

雙輪驅動撐起中國越野全球的表達

國內市場的熱烈反饋與海外布局的穩步推進，構成了212越野車全球化戰略的“雙輪驅動”格局，而這正是中國越野力量實現全球表達的關鍵支撐。國內212越野車已建立264家銷售網點、289個城市服務網絡，覆蓋176個城市，為海外布局提供穩定的產能支撐與成本優勢；此前成都車展上，五重購車權益引發的市場熱度，更驗證了品牌對用戶需求的精準把握。

今年以來，212越野車以國際賽事為切口，無論是以極端環境考驗著稱的達喀爾拉力賽，還是擁有近百年歷史的MilleMiglia經典賽事，均以優異性能完成實力驗證與文化對話，積累了全球圈層的認可度。口碑積累的同時，品牌同步依托海外合作伙伴的成熟渠道，在關鍵區域搭建服務基礎設施，筑牢落地根基。除即將完成布局的歐洲外，中東市場推進更進入倒計時，10月中東五國品牌發布會即將正式開啟。

這種“國內夯實基礎、海外精準突破”的聯動模式，讓212越野車無需刻意迎合海外市場，而是以扎實的產品力、成熟的服務體系與深厚的品牌積淀，自然傳遞中國越野力量的價值。后續11月廣州車展，212越野車計劃同步展示海外成果與國內新款車型，形成“國際亮相+本土深化”的閉環，讓中國越野的全球表達更具穿透力。

結語：

慕尼黑車展的聚光燈終將淡去，但212越野車在歐洲市場落下的第一枚棋子，已勾勒出中國越野力量的全球路徑。那些在沙漠與賽道中淬煉的性能、在本土化布局中注入的誠意、在六十年時光里沉淀的精神，正在凝結成新的起點——212的全球越野探索之路，才剛剛開始。