日前，我們從相關渠道獲悉，Stellantis集團首席執行官安東尼奧·菲洛薩在訪談中確認零跑汽車將于2026年在西班牙建立歐洲生產基地，以規避歐盟對中國進口電動汽車征收的20.7%關稅。西班牙薩拉戈薩工廠是最可能的選址，因其現有標致、歐寶等車型生產線，且正擴建與寧德時代合資的LFP電池超級工廠。首款投產車型或為B10，后續可能追加Lafa5掀背車。這一本土化生產策略將顯著提升零跑在歐洲市場的價格競爭力，同時借助Stellantis的研發資源優化車型適配性。
零跑國際CEO忻天舒強調，品牌將堅持“高性價比”路線，C10和B10定價均低于同級競品。其核心競爭力源于垂直整合的供應鏈體系——零跑掌控大部分供應鏈環節并自主生產，從設計到制造實現成本優化。此外，零跑最初作為電子公司的背景賦予其在電動化技術上的先天優勢。忻天舒坦言，盡管歐洲市場首年進展令人鼓舞（如T03和C10的投放），但品牌仍需加速適應歐洲用戶需求，未來B10的推出將成為改進的關鍵節點。
零跑正通過雙重舉措鞏固歐洲市場信任：一方面，積極收集用戶反饋并快速迭代產品，以解決中國車企常見的質量與售后痛點；另一方面，依托Stellantis的渠道與口碑資源，彌補新品牌認知度短板。忻天舒指出，與Stellantis的合作不僅提升研發本地化能力，還增強了零售商信心。這種“中國技術+歐洲制造”的模式，或為零跑突破地緣貿易壁壘、實現長期增長提供差異化路徑。