近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的價(jià)值認(rèn)知變革。一方面，新能源車型以智能化配置和激進(jìn)定價(jià)策略搶占市場(chǎng)份額；另一方面，“二手電動(dòng)車賣車16萬(wàn)，換電池卻要22萬(wàn)”等保值率話題頻頻引發(fā)消費(fèi)者焦慮。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年主流新能源車三年保值率普遍低于50%，而傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)同樣面臨價(jià)格體系紊亂的挑戰(zhàn)——“新能源不保值，燃油車也不保值”正成為行業(yè)痛點(diǎn)。
在這一背景下，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在2025中國(guó)汽車論壇上明確指出：“智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不能只做量的皇冠，更要成為質(zhì)的標(biāo)桿。只有市場(chǎng)從價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，中國(guó)汽車才能真正贏得未來(lái)。”
這一論斷揭示了行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)。而價(jià)值驅(qū)動(dòng)的核心，正是產(chǎn)品全生命周期的可靠性保障與用戶利益保護(hù)。
作為合資品牌的領(lǐng)軍者，上汽大眾近期以一系列扎實(shí)行動(dòng)回應(yīng)了這一行業(yè)命題：多款車型登頂《2025上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》細(xì)分榜單；延續(xù)“燃油SUV終身質(zhì)保”政策；通過“品質(zhì)開放日”展示嚴(yán)苛的研發(fā)驗(yàn)證體系。這些舉措共同構(gòu)建了一個(gè)“品質(zhì)-價(jià)值”轉(zhuǎn)化模型，證明在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，可靠性才是最好的豪華，耐久性才是最實(shí)在的省錢。
保值率與終身質(zhì)保：品質(zhì)變現(xiàn)的雙重保障
在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，保值率一直被視作品質(zhì)價(jià)值的“晴雨表”。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，上汽、、ID.3、帕薩特插電混動(dòng)等多款車型位列各自細(xì)分市場(chǎng)榜首。
尤其值得注意的是，自途昂Pro推出整車終身質(zhì)保政策后，其二手車報(bào)價(jià)較同級(jí)車型高出8%-12%，用戶年均持有成本降低約3000元。這些數(shù)據(jù)印證了一個(gè)簡(jiǎn)單而深刻的商業(yè)邏輯：可靠耐用的產(chǎn)品終將在市場(chǎng)價(jià)值中得到回報(bào)。
上汽大眾的“燃油SUV終身質(zhì)保”政策自2025年4月推出以來(lái)，以其“無(wú)套路、真透明”的特點(diǎn)引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。
政策條款清晰明確：僅限首任車主、非營(yíng)運(yùn)車輛、按規(guī)定在授權(quán)經(jīng)銷商保養(yǎng)，即可享受“不限年限、不限里程”的整車終身質(zhì)保，涵蓋動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心部件。
與傳統(tǒng)3年/10萬(wàn)公里質(zhì)保相比，這一政策為用戶帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值顯而易見。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，燃油SUV年均維修成本約3000-10000元，上汽大眾的終身質(zhì)保政策預(yù)計(jì)可在15年使用周期內(nèi)為用戶節(jié)省3.6萬(wàn)-12萬(wàn)元，相當(dāng)于4-12年的油費(fèi)支出。更重要的是，這一政策改變了燃油車的成本計(jì)算方式——從“前期購(gòu)車便宜但后期維修昂貴”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;全生命周期成本可控”，使燃油車在新能源攻勢(shì)面前重獲競(jìng)爭(zhēng)力。
8000條標(biāo)準(zhǔn)與極端測(cè)試：品質(zhì)底線的硬核守護(hù)
“定義一款車能否進(jìn)入市場(chǎng)，上汽大眾有‘一桿秤’。這桿秤背后的信心，來(lái)自穩(wěn)定的試驗(yàn)資源、完備的開發(fā)與驗(yàn)證體系的一個(gè)都不能少。”上汽大眾總經(jīng)理陶海龍的發(fā)言揭示了高保值率與終身質(zhì)保承諾背后的底氣來(lái)源。
在這家擁有40年歷史的企業(yè)看來(lái)，敢于承諾終身質(zhì)保絕非營(yíng)銷噱頭，而是建立在嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)與完備體系之上的自信表達(dá)。
據(jù)悉，上汽大眾的質(zhì)保體系遵循近8000條標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成了一張密不透風(fēng)的品質(zhì)保障網(wǎng)絡(luò)。這些標(biāo)準(zhǔn)包括中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(約1500條)、大眾汽車集團(tuán)全球標(biāo)準(zhǔn)(2360條)以及國(guó)際通行的DIN/ISO/VDA標(biāo)準(zhǔn)(3850條)。整車和零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)全過程中都必須嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)，踐行全生命周期質(zhì)量管理承諾。
陶海龍強(qiáng)調(diào)：“質(zhì)量是企業(yè)的生命，不能‘瓜菜代’，這是刻在我們基因里根深蒂固的烙印。盡管現(xiàn)在面臨著新的發(fā)展目標(biāo)，但是這些烙印、這些一代代傳承下來(lái)的寶貴品質(zhì)，不能舍棄。”這種對(duì)品質(zhì)的敬畏，構(gòu)成了上汽大眾“合資2.0”戰(zhàn)略的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
而這些堅(jiān)守的品質(zhì)都體現(xiàn)在上汽大眾令人震撼的驗(yàn)證體系中。
在批量準(zhǔn)備階段，上汽大眾設(shè)置了包含耐久及可靠性試驗(yàn)、耐候性試驗(yàn)、碰撞試驗(yàn)，濫用試驗(yàn)、性能試驗(yàn)，功能試驗(yàn)等六大類共計(jì)80余大項(xiàng)，涉及3000多種試驗(yàn)組合，對(duì)整車進(jìn)行全方位、各種極端工況下的考核。以整車耐候性測(cè)試為例，車輛需經(jīng)歷120℃高溫暴曬與-50℃深度冷凍，承受鹽霧腐蝕、高濕環(huán)境等全球極端氣候模擬；車門開閉測(cè)試達(dá)到10萬(wàn)次，相當(dāng)于普通用戶30年的使用強(qiáng)度；整車雨淋密封性測(cè)試可模擬特大暴雨數(shù)十倍的降雨量，并加入傾斜姿態(tài)、動(dòng)態(tài)負(fù)壓等極端工況。
這種在研發(fā)之初就考慮長(zhǎng)周期使用、極端狀況和濫用情況下的可靠性，提前將用戶想不到的狀況全部測(cè)試的堅(jiān)持，成為了上汽大眾產(chǎn)品保值率和品質(zhì)口碑的底氣。
總結(jié)：
在價(jià)格戰(zhàn)席卷汽車行業(yè)的當(dāng)下，上汽大眾以“保值率上榜+燃油SUV終身質(zhì)保”的組合拳，展示了一條差異化競(jìng)爭(zhēng)路徑。這條路徑的底層邏輯，是將工程端的品質(zhì)實(shí)力轉(zhuǎn)化為消費(fèi)端的價(jià)值獲得感，實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)即價(jià)值”的直觀變現(xiàn)。