10月9日，據(jù)“億歐汽車”報(bào)道，蔚來人工智能平臺(tái)負(fù)責(zé)人白宇利已于國(guó)慶節(jié)前離職。近期離職的還包括蔚來世界模型負(fù)責(zé)人馬寧寧、智駕產(chǎn)品負(fù)責(zé)人黃鑫等多名智能駕駛業(yè)務(wù)核心人員。
據(jù)報(bào)道，蔚來表示，為了強(qiáng)化對(duì)通用人工智能最新技術(shù)的吸收，并能高效、高速、高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)智能駕駛體驗(yàn)交付，蔚來近期主動(dòng)調(diào)整了智能駕駛部門組織架構(gòu)，通過構(gòu)建預(yù)研、量產(chǎn)、平臺(tái)復(fù)制、車型復(fù)制的“4×100接力棒”模式，將智能駕駛組織與通用人工智能組織并軌，以強(qiáng)化對(duì)通用人工智能技術(shù)的吸收及智能駕駛體驗(yàn)的交付效率。
據(jù)悉，蔚來計(jì)劃從今年底到明年一季度陸續(xù)在多個(gè)平臺(tái)推出世界模型2.0的迭代版本。該公司曾在去年進(jìn)行兩次重要智駕組織調(diào)整，以推進(jìn)從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)向端到端方案的轉(zhuǎn)型。