特斯拉董事會在今年 9 月授予 CEO 埃隆?馬斯克史上最高的高管薪酬方案，當時董事會成員向投資者保證，這名 CEO 只有完成堪比“登火星”的績效目標后，才能拿到一筆長達 10 年、價值 8780 億美元（現匯率約合 6.26 萬億元人民幣）的特斯拉股票獎勵作為薪酬。
董事會指出，馬斯克必須在自動駕駛、機器人、Robotaxi 出租車等領域做出“徹底改變人類認知”之舉，還要讓特斯拉的股價和利潤實現大幅增長，如果不能實現這些雄心勃勃的目標，他就“一分錢都拿不到”。
而今天路透社通過分析其公開績效目標并采訪十多位高管、市值、機器人和自動駕駛領域專家后發現，馬斯克就算沒完成上述大部分績效目標也能賺到數百億美元。
專家指出，馬斯克只要完成一些容易實現的目標就能獲得超 500 億美元（現匯率約合 3564.71 億元人民幣）的股票獎勵，而這些目標并不會從根源層面革新特斯拉的產品 / 商業模式，以至于他只要完成兩個不痛不癢的目標，在股價溫和上漲的情況下就能賺到 260 億美元（現匯率約合 1853.65 億元人民幣），超越 Meta CEO 扎克伯格、蘋果 CEO 庫克、英偉達 CEO 黃仁勛等人一生的薪酬總和。
汽車行業專家認為，馬斯克的“銷量目標”非常容易達成，如果特斯拉未來 10 年內平均每年賣出 120 萬輛汽車，就能將特斯拉市值從目前 1.4 萬億美元（現匯率約合 9.98 萬億元人民幣）市值在 2035 年升至 2 萬億美元（現匯率約合 14.26 萬億元人民幣），使得這名 CEO 獲得 82 億美元（IT之家注：現匯率約合 584.61 億元人民幣）薪酬。
此外，另一項目標“FSD 達到 1000 萬訂閱量”的定義也比較模糊，部分專家認為特斯拉宣傳的“完全自動駕駛”沒有行業定義，是“杜撰術語”，且馬斯克只要把 FSD 訂閱降價就能輕松實現目標。