磨刀不誤砍柴工。北汽藍谷的“刀”現(xiàn)在出奇地鋒利。
8月15日，北汽藍谷（600733.SH）發(fā)布半年業(yè)績報告，報告顯示公司2025年半年度銷量6.72萬臺，同比增長139.73%；公司營業(yè)收入95.17億元，同比增長154.38%，其中整車收入86.34億，同比增長206.66%。同時，北汽藍谷經營指標持續(xù)向好，2025年上半年歸母凈利潤較上年同期減虧 2.63 億元，盈利能力顯著改善。
這家發(fā)出全國第一張新能源汽車牌照的車企，上半年取得了足夠鼓舞人心的市場成績。
事實上，北汽新能源近兩年的經營指標始終處于持續(xù)向好的態(tài)勢。剛剛公布的業(yè)績報告，在業(yè)內看來完全是情理之中、符合預期的。
曾經，北汽新能源是中國第一家獨立的新能源車企，也是第一家上市的新能源汽車企業(yè)，并連續(xù)7年在電動車市場排名第一，還一度超越了特斯拉，成為全球第一。成績就是底蘊，也是底氣。
所以，在經歷過戰(zhàn)略方向調整，制定出“極狐+享界”的雙品牌戰(zhàn)略，并得以全面貫徹和落實后，北汽藍谷開始展現(xiàn)出曾經的“冠軍”本色，銷量得到了快速提升、盈利能力得到大幅加強。
抓住拐點機遇
2025年，中國新能源汽車滲透率突破了50%。車市主引擎雖已完成動力源輸入源的切換，但“新能源”陣營內部尚未進入穩(wěn)態(tài)，產品、行業(yè)、品牌進入新生態(tài)秩序形成的進行時，增長模式已從“普惠式增長”轉向“結構性分化”，即高端智能車（30萬+）和國民車（10萬-20萬）成為主戰(zhàn)場。
而北汽的“雙品牌戰(zhàn)略”完美地和當下市場新形態(tài)在歷史性拐點達成了同頻，躋身產業(yè)發(fā)展的主航道。跑得對很重要，跑得好就更重要：在自身品牌所處的細分市場，做好品牌、產品的打造，即適應市場和消費者的需求。
極狐深耕10萬-20萬主流市場，這是規(guī)模化與市場覆蓋的基石。這個區(qū)間內，結合最廣大消費者的實際需求，極狐品牌的產品不追隨華而不實的功能堆砌，而是“把錢花在刀刃上”。
比如和寧德時代一起研發(fā)電芯技術，將電芯單體缺陷率控制在0.001的行業(yè)超低水平，至今仍然保持“零自燃”記錄，與麥格納合資建廠，將經典豪車的頂級品質“復刻”到每一輛極狐上。
新/S5兩顆“雙子星”，最高續(xù)航分別達到同級天花板的660km和708km，還把800V+5C超充技術打到15萬級，充電15分鐘能跑500km和525km，抗扭剛度甚至超過了勞斯萊斯幻影。考拉S不到十萬的價格，也標配寧王電池，還有500km續(xù)航，商務車級別的后排空間。有用戶說“這是十萬級里最懂生活的車”。
找準了定位，能夠為消費者量身定制產品，使得極狐2025年上半年能夠成功位居國企純電新能源銷量榜TOP7；躋身國企純電新能源品牌增速排行榜TOP4；位列北京新能源純電市場銷量榜TOP5。
既然是高低搭配，如果說把“技術普惠”做到實處是極狐的使命，那么享界就要打造成“中式豪華”的代表，讓中式豪華在行政級市場真正實現(xiàn)了從“破局”到“立標桿”的跨越。
作為品牌開山之作，享界S9充分集合“北汽與華為”的共創(chuàng)優(yōu)勢，從設計到配置到體驗，都重構了由56E書寫的豪華敘事邏輯，以獨特的東方美學融合尖端科技，在BBA長期壟斷的行政級豪華轎車市場成功開辟新天地。增程版上市之后，進一步滿足了高端用戶“既要智能科技，又要續(xù)航無憂”的核心訴求，憑借“魚與熊掌兼得”的產品實力，劍指BBA燃油腹地。
北汽新能源的“雙品牌戰(zhàn)略”，恰恰精準卡位了這些變化：極狐走量，用高質價比覆蓋主流市場；享界沖高，用“中式豪華+華為科技”切中高端需求。
延續(xù)下去
銷量的提升帶來了規(guī)模效應。面向2025下半年，北汽新能源已展開凌厲攻勢。
首先值得給出特寫鏡頭必須是即將上市的極狐T1。這款車的到來，讓小車不再是“經濟適用”的代名詞，而是“品質感與實用性兼得”的新選擇。年輕一代的消費邏輯已發(fā)生根本轉變，他們并非單純追求“便宜”，而是渴望以合理價格獲得實用又有品質的產品，極狐T1的到來，精準填補了這一“未被充分滿足的需求缺口”。
當前A0級純電市場競爭激烈，吉利幾何E、比亞迪海鷗和海豚等車型，月銷量均已突破萬輛。業(yè)內認為實力更勝一籌的極狐T1，月銷過萬完全屬于保守預估。
享界方面，享界S9T會在秋季上市，和三廂版S9形成“雙箭齊發(fā)”之勢：S9面向傳統(tǒng)豪華轎車用戶，S9T則鎖定新中產，二者共同構建起30萬-40萬元價格帶的立體防線，覆蓋此價格帶的更多需求、持續(xù)強化享界品牌競爭力。8月18日，享界S9T已開啟預訂，預售價32.8萬元起，僅1小時，小訂已突破1萬臺。屆時，享界月銷將節(jié)節(jié)攀升，有機會突破萬輛大關。
渠道方面，極狐門店已達400家。享界加速建設專屬用戶中心，借力鴻蒙智行渠道體系，目前已進入國內60個核心城市，建成體驗店85家，高端市場渠道布局初具規(guī)模。這些都是北汽新能源全速沖量、穩(wěn)贏全年目標的強大助力。
可以預見，今年下半年，北汽新能源的市場業(yè)績將躍升至新高度，實現(xiàn)更大飛躍：三季度憑借，極狐T1與享界S9T這兩款上市在即的重磅新品，持續(xù)完善的產品矩陣必定使其銷量持續(xù)增長。而這一階段的現(xiàn)象級表現(xiàn)背后，折射出的正是北汽新能源從“厚積薄發(fā)”到“全面躍升”的質變過程。可以預料到的是，接下來沖擊月銷3萬不是夢。