如今，選一臺稱心的家用 MPV成了不少家庭用戶的甜蜜煩惱。既要能裝下三代人的周末行李，又得在商務(wù)接待時撐得起排面；既怕車身太大不好操控，又擔心油耗太高養(yǎng)車貴。就在市場還在為平衡需求糾結(jié)時，東風(fēng)本田新款艾力紳帶著明確的解決方案來——24.98萬- 30.38 萬元的煥新定價，疊加至高 3.68 萬元購車權(quán)益，連購置稅都能至高全免，直接把品價比和實用性擰成了一股繩。
日系MPV稱霸市場多年，自有其道理。對于大家庭用戶來說，MPV車型要承擔的功能要多面手，追求舒適、安全和平衡，實用性遠大于功能的炫技。艾力紳是東風(fēng)本田深耕中國主流家用MPV市場十余年的標桿級產(chǎn)品，此次煥新并非簡單的配置堆砌，而是精準瞄準了家庭用戶的真實用車場景。今天我們拋開花哨的參數(shù)，從“日常開得爽、全家坐得舒、場景都能搭”三個維度，看看新款艾力紳是否真能實現(xiàn)“一部到位”的出行自由。
誰說MPV是“老司機專屬”，艾力紳讓新手也能輕松拿捏
提到 MPV，不少人第一反應(yīng)是：太大了不敢開、車太長倒車入庫巨麻煩、窄巷會車怕刮蹭，商場停車倒半天，女司機更是直接勸退。但新款艾力紳偏要打破這個刻板印象，把好開做到了骨子里。
先看尺寸，4951mm×1842mm×1711mm 的長寬高，看著是標準 MPV 身段，實際卻藏著黃金比例的小心思。更絕的是 5.4 米的同級最小轉(zhuǎn)彎半徑，什么老城區(qū)的窄弄堂、小區(qū)里的拐直角，打一把方向就能過，比不少家用 SUV 還靈活。上次幫朋友試駕車，她一個拿證半年、平時只開小型車的新手，居然輕松把車停進了商場那種 “左右只剩 10 公分” 的極限車位，下車后反復(fù)確認：“這真的是臺 MPV？比我家轎車還好停。”
光好開還不夠，安全才是家用車的底線。新款艾力紳直接把 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)拉滿，ACC主動巡航、CMBS 碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助這些黑科技全標配，相當于給車裝了個“智能保鏢”。早高峰堵車時，系統(tǒng)能自動跟車，不用腳踩油門剎車踩到酸；高速上要是不小心偏離車道，方向盤會輕輕提醒你回正；遇到行人突然竄出來，還能主動減速。加上 PA 泊車輔助系統(tǒng)，就算是第一次開 MPV，也能像老司機一樣一把入庫，再也不用尷尬地讓路人指揮。
從通勤到露營，艾力紳讓全場景出行不只是口號
選 MPV 的人，沒一個是“單一場景用戶”—— 工作日要開它通勤，周末要帶家人露營，偶爾還得跑趟長途差旅。要是車老是掉鏈子，比如續(xù)航不夠，油耗太高等等等，體驗感直接打折扣。但新款艾力紳，偏偏把哪都能去的底氣給做足了。
先說大家最關(guān)心的油耗和續(xù)航。新款艾力紳搭的是本田 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)，有 EV、混動、發(fā)動機直聯(lián)三種模式可以切換。平時在市區(qū)通勤，電機驅(qū)動起步又靜又快，等紅綠燈時別人還在“轟油門”，你已經(jīng)平穩(wěn)起步了；加速超車時，電機和發(fā)動機一起發(fā)力，動力隨叫隨到，超車毫不費勁；跑高速時自動切到發(fā)動機直驅(qū)，不僅動力足，還特別省油。WLTC 工況下百公里油耗才 6.17L，加的還是 92 號汽油。算下來一公里成本不到5毛錢，比不少家用轎車還便宜。有車友分享，開它跑上海到蘇州的短途露營，來回 150 公里，油費才花了 70 多塊，“比坐高鐵還劃算，還能裝下全套露營裝備”。
除了“跑得遠、吃得少”，智能互聯(lián)也得跟得上。現(xiàn)在誰開車還離得開導(dǎo)航、音樂，新款艾力紳的 Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，簡直是懶人福音。早上出門前，用手機 APP 遠程啟動車輛，提前開好空調(diào) —— 夏天上車不燙屁股，冬天上車不凍手；堵車時想換首歌，不用低頭按屏幕，說一句“你好，本田，播放舒緩音樂”，系統(tǒng)立馬響應(yīng)；要是忘了車停在哪，用手機就能查定位；甚至還能連接家里的智能家居，開車回家的路上，提前讓家里的空調(diào)、燈光打開，到家就能享受到舒適環(huán)境。這種人車家互聯(lián)的體驗，直接把出行的幸福感拉滿。
裝得下露營裝備，撐得起商務(wù)排面，艾力紳的空間會“變魔術(shù)”
買 MPV，核心需求就是“空間”，但不是“越大越好”，而是“用得巧”。比如周末帶家人露營，既要裝下帳篷、天幕、折疊桌椅，又得讓老人小孩坐得舒服；商務(wù)接待時，既要顯得有檔次，又得讓客戶坐得放松。新款艾力紳的空間設(shè)計，簡直是精準踩中這些需求點。
秘訣就是本田的“MM 空間理念”即機械空間縮到最小，把乘員空間擴到最大。車內(nèi)空間長寬高達到 2840mm×1540mm×1280mm，坐滿 7 個人也不覺得擠。尤其是第二排，座椅能橫向調(diào)節(jié) 85mm，調(diào)出 185mm 寬的中央通道，老人小孩進出第三排不用 “鉆來鉆去”，直接走過去就行。還有 315mm 的低地臺設(shè)計，老人上下車不用抬腿費勁，輕輕一步就能上去。
更絕的是空間的百變玩法。周末帶家人去公園露營，把第三排座椅翻轉(zhuǎn)倒置，瞬間變成“觀景沙發(fā)”—— 大人坐在上面喝茶聊天，小孩在旁邊玩玩具，看著遠處的風(fēng)景，比在帳篷里待著還舒服；要是去郊外釣魚，把第三排翻過來，還能當臨時釣魚座，邊釣魚邊曬太陽。
要是有商務(wù)接待需求，把第三排座椅完全收納起來，立馬變成“豪華大四座”。第二排的獨立頭等艙座椅，又軟又舒服，還能調(diào)節(jié)肩部、腿托，冬天還有加熱功能。客戶坐上去，把腿托打開，靠在座椅上休息，比坐飛機的商務(wù)艙還自在。
要是想裝大件物品，比如自行車、嬰兒車、行李箱，把第三排座椅 4:2:4 折疊放倒，后備箱空間瞬間變大，再多東西也能裝下。這種一車多用的靈活性，不管是生活、事業(yè)還是興趣愛好，都能滿足。
寫在最后：
現(xiàn)在的 MPV 市場，內(nèi)卷越來越厲害，但很多車型要么是配置堆料卻不實用，要么是價格虛高不親民。而新款艾力紳，卻用24.98 萬起的定價 + 至高 3.68 萬購車權(quán)益的誠意，加上 誰都能開、哪都能去、啥都能容的產(chǎn)品力，給消費者交了一份滿意的答卷。如果你正在糾結(jié)選哪款 MPV，不妨去 4S 店試試新款艾力紳，說不定它就是你一直在找的 懂生活的伙伴。