近年來，國內(nèi)皮卡市場正加速向新能源化轉(zhuǎn)型，用戶需求也從傳統(tǒng)工具屬性向“多場景適配”升級(jí)。越野、旅居、改裝等生活探索類用戶期待皮卡能兼顧動(dòng)力性能與場景拓展性。作為在插電混動(dòng)皮卡13萬以上高端新能源皮卡領(lǐng)域銷量表現(xiàn)較為突出的品牌，長安汽車于8月29日成都車展推出獵手K50全系車型，以增程技術(shù)與智能配置，試圖契合當(dāng)前多元化的市場需求。

長安汽車依托全球研發(fā)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以獵手K50推動(dòng)新能源皮卡市場的高質(zhì)量發(fā)展，為用戶提供“自由探索”的出行選擇。長安凱程皮卡產(chǎn)品CEO、凱程汽車研究院總經(jīng)理黃智表示，長安凱程還推出覆蓋全國1600余家的售后服務(wù)體系，針對行業(yè)客戶更有至高1個(gè)月的深度試用體驗(yàn)。

此次長安獵手K50共推出豪華型、領(lǐng)航型、旗艦型等6款車型，覆蓋兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長箱組合，售價(jià)12.79萬元起，同時(shí)提供多重購車禮遇：9.9元定金可抵999元現(xiàn)金補(bǔ)貼，非營運(yùn)首任車主享三電系統(tǒng)與增程系統(tǒng)終身質(zhì)保，此外還有3000元置換補(bǔ)貼、24期8萬或10萬低息貸款，以及基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、娛樂流量3年免費(fèi)（2G/月）等權(quán)益。

作為一款超級(jí)大增程數(shù)智皮卡，長安獵手K50的核心亮點(diǎn)之一是外放電功能——其外放電系統(tǒng)從22kW升級(jí)至30kW，可持續(xù)輸出22kW直流電與3.3kW交流電，總電量達(dá)227度，能支持無人機(jī)兩塊電池同步充電，兼容更多戶外用電設(shè)備。從成本來看，若用于無人機(jī)充電，傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)日均成本約300元，而該車日均成本僅120元；純電出行每公里成本7分錢，相比傳統(tǒng)皮卡一年可節(jié)省約15600元。

此外，長安獵手K50“可油可電”增程方案，綜合續(xù)航達(dá)1031km，緩解純電續(xù)航焦慮與燃油車高成本問題。車身大梁通過2:5:2變截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可靠性較行業(yè)平均水平提升9%，設(shè)計(jì)載荷1.1噸、極限載荷2噸、拖拽能力2.5噸；搭載智能電四驅(qū)系統(tǒng)，輪端扭矩5000N?m，百公里加速7.9秒，起步響應(yīng)0.4秒，配合非承載車身、底盤護(hù)甲與OR2級(jí)越野能力，可應(yīng)對砂石、冰面等復(fù)雜路況；雙叉臂前懸與五連桿后懸設(shè)計(jì)，讓20毫秒轉(zhuǎn)向響應(yīng)下的高速過彎更穩(wěn)定，同時(shí)29°接近角、26°離去角與600mm涉水高度，進(jìn)一步提升戶外適應(yīng)性。

值得一提的是，長安獵手K50搭載華為HMSforCar系統(tǒng)與L2級(jí)輔助駕駛功能，提供10種駕駛模式。生態(tài)上，已與大疆共建“飛、車一體”標(biāo)準(zhǔn)，與華為聯(lián)合優(yōu)化智慧座艙體驗(yàn)，聯(lián)合寧德時(shí)代開發(fā)高安全電池，還攜手飛豬旅行、改裝廠等，為用戶進(jìn)一步拓展自駕路線與定制化服務(wù)提供了更多更加實(shí)用的解決方案。