昨天答應圖粉們，今天會發(fā)布三款重磅熱點SUV車型的價格預測，必須要安排！

第一款：年度熱門車型，熱度估計僅次于小米YU7的問界M7即將發(fā)布！

的現款指導起售價五座版24.98萬，六座版起售價26.98萬，ADS高階輔助駕駛版本五門版起售價28.98萬，六座版30.98萬。但是實際價格，六座高階輔助駕駛版本的價格是28.38萬，而五座版本的高階版實際價格是26.38萬元。

也就是說，目前在鴻蒙智行客戶端的實際價格為：

5座ADS高階版本后驅車型價格：26.38萬元；

5座四驅高階輔助駕駛版本價格：28.38萬元；

6座ADS高階版本后驅車型價格：28.38萬元；

6座四驅高階輔助駕駛版本價格：30.38萬元。

非激光雷達版本的5座版本后驅價格：22.38萬元，四驅價格：24.38萬元，6座后驅價格：24.38萬元，6座四驅版本：26.38萬元。

那么預估新款的價格是多少？老圖認為，從實際價格加價2萬應該就是新款問界M7的實際價格，也就是說：

即將上市的問界M7價格體系預估如下：

增程體系——

艙內激光雷達版本的5座4驅價格：25.38萬元

艙內激光雷達版本的6座4驅價格：27.38萬元

ADS 4.0版本的五座四驅價格：29.38萬元

ADS 4.0版本的六座四驅價格：31.38萬元

純電版本的價格應該會和增程版本一致，如果增程有兩驅版本的話，價格自然還能便宜一些。

可見，問界M7的價格不要預期低，六座版版的高階輔助駕駛版本還是會在30萬以上。至于買哪個版本最合適，老圖的建議如下：

對城區(qū)領航不太需求的用戶，在看到實車空間上還不錯的話，那就選擇6座的艙內激光雷達版本，27.38萬，加上一萬二的輔助駕駛包和保險費用，30萬內拿下。

如果對高階輔助駕駛感興趣的，那就直接上增程頂配或者純電頂配，價格在33萬內全部搞定，但是這個價格能買到的車型有哪些？蔚來ES8租電，樂道L90，深藍S09，理想i8等等，尺寸上要比問界M7還要大。

第二款：車市黑馬，智己LS9

智己LS9的車身尺寸為5279*2000*1806mm，軸距3160mm，這個車身尺寸比問界M9還大，甚至比騰勢N9還要大，而問界M9的起售價46.98萬元，騰勢N9的起售價為38.98萬元。

問題來了，還有個深藍S09，尺寸為5205*1996*1800mm，軸距3105mm，這臺車的起售價只有22.99萬元。想要預測智己LS9的價格那就很難了，從品牌定位上看，智己是要高于深藍的，起售價加個5萬比較合適，如果是22.99加五萬，最終智己LS9能夠以27.99萬的入門版起售，無激光雷達，采用主視覺方案的話，這個價格還不錯，激光雷達版本+66度電池的起售價格可能會在30萬以上，但是很可能不會超過31萬，當然我們說的都是實際價格，上市指導價這類毫無意義。

那么，對于一個后驅+激光雷達+大六座+66度電池的智己LS9配上一個30萬的價格，這車能賣好嗎？

說實話，如果這車掛的不是智己的標，上個華為智駕，妥妥的40萬+，但是智己目前的品牌力，真的很難支撐起超過30萬的價格，就目前的智己LS6的大電池版本的價格也不過23.99萬，還是預售價格，上市可能還得降一萬。

所以，對于智己LS9的價格，不宜預測過高，也不能過低，主流版本的價格大概就是30萬區(qū)，這個價格的話，老圖還是比較推薦的，智己車型的做工、底盤調教、輔助駕駛做的都還不錯，這一點真的不是深藍能比的，但是深藍的性價比在那里，而且明年的深藍S09是大概率會降價的，要知道深藍S09是有華為ADS 4.0的車型，這一點就會拉走不少用戶。

智己這次能不能起來，首先要看智己LS6能不能賣爆，現在的配置加上價格看，潛力的確不小，能不能沖擊一下華為系，拭目以待，而智己LS9更多的還是看價格，如果價格合適，老圖認為，市場會給智己一個機會，但是價格過高的話，LS9可能會更多充當提升品牌高度的產品了。

第三款：理想的又一款純電SUV車型，理想i6

理想i8的上市，竟然又讓理想登上了風口浪尖，老圖建議理想i6上市的時候取消發(fā)布會，直接開賣，學特斯拉即可，又省錢，又免得惹麻煩，何樂而不為？

理想i6的價格不難預測，大概率會和理想L6同價，如果理想這次再把價格提升，輿論可想而知，要是我，可能還會再降1萬，或者直接送首年保險，這樣肯定會一舉改變市場的態(tài)度，至少能改變不少高意向客戶對理想的看法，畢竟，挽救品牌的正向輿論，本身就要花費很多的錢，如果直接能夠讓新車型做到這事，也是可以考慮的。

而且賣得越好，市場輿論好，股價也會好，當然，這就不是咱們能決定的事情了。

理想i6對于喜歡純電SUV的用戶而言，的確是個不錯的選擇，但是首先你得喜歡理想，不然的話，25萬的價格再加一萬，天呢，隔壁樂道L90可是六座。

所以，現在理想是真的很尷尬，是時候考慮放棄品牌溢價的時候了，如果繼續(xù)維持高價格，實際上對理想的純電之路而言，就是難上加難。

2025年的車市價格戰(zhàn)已經打響，但是真正落實到消費者手中，老圖覺得要到10月份，那個時候，誰都沒時間和空間作妖了，開干吧騷年！