似乎就在這兩三年之間，家用車大市場發(fā)生了戲劇性的轉(zhuǎn)變。在多孩家庭的推動(dòng)下，SUV市場逐漸被更實(shí)用的MPV撬動(dòng)，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出了越來越多的高端家用MPV。但這些MPV有個(gè)問題，那就是售價(jià)高昂。動(dòng)輒三四十萬的價(jià)格，對于普通家庭而言是擁抱全家舒適出行的最大障礙。
這里，就不得不提到在家用市場摸爬滾打二十多年的北京現(xiàn)代了。多年來對家用市場的精準(zhǔn)洞察，讓它提前布局了庫斯途這款二十萬以內(nèi)的七座家用MPV；而在家庭消費(fèi)者全面回歸理性的階段，北京現(xiàn)代也適時(shí)推出了“臻選至誠價(jià)”，并涵蓋庫斯途這款車型。
13.98萬起售的庫斯途，正在精準(zhǔn)狙擊十五萬級家用市場，成為SUV們的“向上替代品”。
你為什么需要庫斯途這樣的MPV？
十五萬到二十萬級的家用SUV市場，卷到什么程度？相信大家都有所耳聞。有的車企拼設(shè)計(jì)、有的車企拼智能……但對于家用消費(fèi)者而言，大家最關(guān)注的是什么？答案很簡單，那就是要空間、要體驗(yàn)！
為什么這一價(jià)位的SUV都不敢做大呢？原因很簡單，這會(huì)涉及到產(chǎn)品定位生態(tài)的問題。如果一臺軸距三米級的中大型SUV都降到十五萬了，那這個(gè)品牌的高端SUV還怎么賣？基于這一現(xiàn)狀，MPV還真就是最好的解決方案。
北京現(xiàn)代在打造庫斯途這款車的時(shí)候，首先用參數(shù)化的設(shè)計(jì)語言營造出一種和諧、舒適的視覺狀態(tài)。在看起來舒服之后，這款MPV的核心取向，就是車內(nèi)的舒適與實(shí)用。這一點(diǎn)，從它的身材就能看出來。
庫斯途的長寬高三圍分別是4950*1850*1734mm，軸距為3055mm。作為對比，在十五萬以內(nèi)的家用SUV中，軸距普遍在2800mm以內(nèi)。如果要論空間的話，庫斯途能夠?qū)Υ蠖鄶?shù)同價(jià)位SUV帶來降維打擊。
更大的空間，對于現(xiàn)代多孩家庭來說也是必要的。在家庭出行場景下，舒適性與實(shí)用性絕對是剛需?；诔^3米的長軸距，庫斯途的核心優(yōu)勢就在于寬敞的車內(nèi)空間與靈活的2+2+3座椅布局形態(tài)。
在四人出行場景下，這款車的四張獨(dú)立座椅能帶來大四座空間。與此同時(shí)，它的座椅通過人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，能帶來舒適、有支撐性的乘坐體驗(yàn)，為少數(shù)人的出行帶來更多舒適。
而在滿員出行場景下，把第二排座椅調(diào)至中間位置后，庫斯途的第三排空間體驗(yàn)也超越了大多數(shù)三排座SUV。即便是三名成年人進(jìn)入第三排位置，大家也能舒展拳腳，MPV的第三排大沙發(fā)也的確不是SUV第三排的小板凳可以媲美的。
如果說7座SUV是多孩家庭的“實(shí)用剛需”，那么庫斯途這樣的MPV則是家庭用戶的“舒適剛需”。進(jìn)階的實(shí)用性表現(xiàn)和舒適體驗(yàn)，自然會(huì)讓MPV越來越受家庭用戶的青睞。
不求冰箱彩電大沙發(fā)，但求安心踏過每一程
極度內(nèi)卷的市場狀態(tài)，催生了很多畸形的競爭。越來越多的“網(wǎng)紅車”不再追求自身的安全可靠，而是用冰箱彩電大沙發(fā)這些外在配置來營造差異化優(yōu)勢，吸引家庭用戶。網(wǎng)紅車企越是盛行，就越能彰顯出主流合資車企的品質(zhì)含金量。
從配置來看，庫斯途并沒有太多的“網(wǎng)紅功能”。譬如北京現(xiàn)代對新技術(shù)始終持以謹(jǐn)慎態(tài)度，庫斯途搭載的Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，雖不追求“點(diǎn)到點(diǎn)”的智駕能力，但也能通過成熟技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)24項(xiàng)ADAS功能，主動(dòng)守護(hù)全家的安全出行。
不難看出，庫斯途的整車配置方案，其實(shí)是“看淡數(shù)據(jù)，偏重體驗(yàn)”的一類。當(dāng)很多網(wǎng)紅車都在訴說自己的座椅有哪些“保健功能”時(shí)，北京現(xiàn)代只會(huì)默默做好人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。
在庫斯途的第二排，除了擁有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和一鍵零重力設(shè)定外，它的座椅開發(fā)也經(jīng)歷了非常繁瑣的過程。在開發(fā)過程中，北京現(xiàn)代參照NASA無重力原理，對座椅填充物和不同模式的角度進(jìn)行優(yōu)化。比如在經(jīng)過論證后，庫斯途在觀影模式下將座椅靠背角度自動(dòng)設(shè)定成110°、在睡眠模式下則設(shè)定為135°，這些角度能在對應(yīng)的場景下，提供最優(yōu)放松體驗(yàn)。
除此之外，庫斯途這樣的合資大廠出品，更是“細(xì)節(jié)控”。針對NVH品質(zhì)，這款MPV在2.0T車型上采用了前排夾膠隔音玻璃、前排防紫外線玻璃和后排隱私玻璃。這些用料優(yōu)化雖然體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處，但也真正實(shí)現(xiàn)了整車舒適度的優(yōu)化，這種真正落實(shí)在體驗(yàn)里的舒適，才是真舒適。
至于在看不見的地方，庫斯途也拿出了足夠的誠意。高剛性強(qiáng)化車身再加上熱沖壓成型工藝，為家庭出行打造出穩(wěn)定可靠的“安全堡壘”。而且相較于那些誕生速度極快的“預(yù)制品車型”，我們了解到庫斯途從立項(xiàng)到量產(chǎn)，經(jīng)歷了長時(shí)間的論證與測試。這種“文火慢燉”的造車態(tài)度，也是北京現(xiàn)代這種大型合資車企的老傳統(tǒng)，不追求速度、更注重品質(zhì)可靠的思維，最終帶來的也是更高的用車可靠性。
好開好用還不貴，庫斯途才是為每一個(gè)家庭而來
在北京現(xiàn)代推出臻選至誠價(jià)之后，庫斯途1.5T車型的入門價(jià)格進(jìn)入到了13.98萬元，同時(shí)這款車還有額外高達(dá)2.6萬元的煥新補(bǔ)貼（含國補(bǔ)）。很客觀地來說，庫斯途正在全力推動(dòng)合資大七座MPV進(jìn)入尋常百姓家。
事實(shí)上，庫斯途的親民，更體現(xiàn)在它的核心產(chǎn)品力維度。
在動(dòng)力方面，庫斯途推出了1.5T和2.0T兩大動(dòng)力版本。其中，1.5T車型通過CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)，讓油耗與性能更加平衡。在提供170Ps馬力充沛動(dòng)力的同時(shí)，它也將百公里綜合油耗降低到了7.4L，每公里費(fèi)用僅為0.5元左右。
值得一提的是，庫斯途的1.5T和2.0T動(dòng)力版本，均標(biāo)配8AT液力自動(dòng)變速箱，其換擋平順性和可靠性都能滿足家用消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，在2.0T車型上，庫斯途也有著更強(qiáng)大的場景適應(yīng)能力。
庫斯途2.0T動(dòng)力版本，能帶來236Ps馬力和353N·m扭矩的動(dòng)力輸出，匹配8AT變速箱后零百加速時(shí)間僅為8.8秒。更強(qiáng)的動(dòng)力，讓庫斯途即便是在滿載工況下也能在高速上輕松超車，而在山區(qū)高原自駕游的場景下，它也能輕松應(yīng)對，堪稱家用全能選項(xiàng)。
值得一提的是，得益于完整的測試流程和大量的市場檢驗(yàn)，庫斯途搭載的兩套動(dòng)力總成都有著出色的可靠性。而在近期，北京現(xiàn)代還為這款車推出了最高7年或最高15萬公里可選的質(zhì)保政策，無疑也在顯著降低家庭用戶的后期維護(hù)成本。
結(jié)語：
顯而易見，隨著家庭用車需求的不斷升級，各類家用車產(chǎn)品也在不斷進(jìn)階。相較于市場中的“網(wǎng)紅家用車”，北京現(xiàn)代庫斯途用實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)和品質(zhì)撥開了“內(nèi)卷迷霧”。事實(shí)證明，真正優(yōu)秀的體驗(yàn)不僅僅是參數(shù)的堆砌，更是讓每一次出行都踏實(shí)、都放心。所以，當(dāng)庫斯途在產(chǎn)品性能與定價(jià)都能以誠意勝出的今天，這樣的合資MPV才是我們大家庭真正的最優(yōu)選項(xiàng)。