2025年8月，嵐圖汽車再次掀起銷量高潮，交付13505輛，同比大漲119%，實(shí)現(xiàn)“七連漲”，1-8月累計(jì)交付81768輛，同比增長92%。在競(jìng)爭激烈的新能源市場(chǎng)，嵐圖的這一組數(shù)據(jù)格外亮眼。
更重要的是，這背后并非一次性事件，而是一個(gè)系統(tǒng)性成果：新車潮的集中爆發(fā)、技術(shù)迭代的全面落地，以及品牌價(jià)值的持續(xù)抬升，共同推動(dòng)了嵐圖在行業(yè)中的加速突破。
新車潮來襲，爆款接連登場(chǎng)
如果說過去一年嵐圖還在被視作“央企新能源轉(zhuǎn)型樣本”，那么現(xiàn)在，它已經(jīng)逐漸成為“爆款制造機(jī)”。
8月28日，全新正式上市。這款20萬級(jí)純電SUV在發(fā)布當(dāng)天攜手《小豬佩奇》，通過跨界聯(lián)動(dòng)詮釋了“更懂家庭”的用戶思維。它搭載800V碳化硅高壓平臺(tái)、華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5，首發(fā)即“滿血滿配”。僅用12分鐘，大定訂單突破3000臺(tái)，成為嵐圖第三款爆款車型。
緊接著，8月29日，定位“新時(shí)代旗艦MPV”的2026款嵐圖夢(mèng)想家在成都車展開啟預(yù)售，短短1小時(shí)訂單便破萬。它是“全球首款800V智能超混MPV”，既滿足精英家庭對(duì)智能與舒適的需求，也覆蓋商務(wù)出行的豪華尊貴場(chǎng)景。
與此同時(shí)，嵐圖FREE+延續(xù)熱銷勢(shì)頭，全新嵐圖追光L的亮相，也讓高端混動(dòng)轎車市場(chǎng)看到一個(gè)強(qiáng)勁新玩家。SUV、轎車、MPV三線齊發(fā)，純電+混動(dòng)雙線并進(jìn)，嵐圖正在用產(chǎn)品矩陣的“全面開花”，回應(yīng)市場(chǎng)的多樣化需求。
值得注意的是，嵐圖并非盲目鋪量，而是精準(zhǔn)對(duì)位。全新嵐圖知音主攻20萬級(jí)家庭純電SUV，2026款嵐圖夢(mèng)想家在高端MPV市場(chǎng)建立差異化優(yōu)勢(shì)，嵐圖FREE+與嵐圖追光L則補(bǔ)齊“混+電”雙子矩陣。每一款車的定位都清晰且差異化，形成合力推動(dòng)銷量。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)，從產(chǎn)品標(biāo)桿到技術(shù)標(biāo)桿
銷量的背后，技術(shù)是最硬核的支撐。
技術(shù)創(chuàng)新始終是嵐圖汽車發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。自品牌成立以來，嵐圖汽車始終堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研可控，瞄準(zhǔn)“第一”“唯一”，努力形成領(lǐng)先一代的實(shí)力，打造專屬于自己的技術(shù)“護(hù)城河”。
8月22日，嵐圖全球首發(fā)智能超混800V技術(shù)——嵐海智混。它通過“智電中樞+超能矩陣”的雙體系，實(shí)現(xiàn)全域800V架構(gòu)、5C超充、大電量電池的綜合突破：360-410公里的純電續(xù)航；超過1400公里的綜合續(xù)航；12分鐘從20%充至80%的補(bǔ)能效率。這意味著，混動(dòng)車不再只是“節(jié)油工具”，而是向“節(jié)碳價(jià)值”演進(jìn)。更關(guān)鍵的是，嵐海智混“發(fā)布即量產(chǎn)”，將搭載于2026款嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光L等多款車型，實(shí)現(xiàn)MPV、轎車、SUV全品類覆蓋，嵐圖也將由此成為首個(gè)全品類搭載800V混動(dòng)的品牌。
與此同時(shí)，嵐圖的技術(shù)體系正日益完善：ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、天元SOA中央電子電氣架構(gòu)、兆瓦級(jí)VP1000超快充樁……這些都是嵐圖在新能源行業(yè)中的“護(hù)城河”。從“造一款好車”到“建立一個(gè)技術(shù)平臺(tái)”，嵐圖的“角色轉(zhuǎn)換”，正在加速實(shí)現(xiàn)。
資本與品牌，雙向驅(qū)動(dòng)的加速器
8月22日，東風(fēng)集團(tuán)公告顯示，嵐圖將以介紹方式登陸港股。這不僅是一次資本運(yùn)作，更是嵐圖發(fā)展路徑的再加速。港股上市意味著融資渠道的拓寬、品牌獨(dú)立性的強(qiáng)化，也將為嵐圖的全球化布局提供更強(qiáng)支撐。
在品牌層面，嵐圖正在通過賽事營銷不斷向上。繼成為武漢網(wǎng)球公開賽冠名商后，又成為2025世界斯諾克武漢賽事官方指定用車。新能源汽車與體育的結(jié)合，不僅帶來流量，更在無形中強(qiáng)化了嵐圖“高端+綠色”的品牌認(rèn)知。
資本市場(chǎng)的認(rèn)可與品牌價(jià)值的提升，正在形成“外循環(huán)”，進(jìn)一步反哺銷量與技術(shù)投入。
嵐圖的意義不止于自身。在中國車市進(jìn)入淘汰賽的新階段，“如何轉(zhuǎn)型”是一個(gè)核心命題。不同于部分車企在新能源賽道上的謹(jǐn)慎與保守，嵐圖選擇了“快跑”的路徑。
一方面，它依托東風(fēng)的研發(fā)、制造與供應(yīng)鏈體系，保證了產(chǎn)品的可靠性與規(guī)模化能力；另一方面，它保持了“聽勸”的用戶姿態(tài)，快速迭代、敢于跨界，甚至在營銷方式上也展現(xiàn)了靈活與親民。這種“底蘊(yùn)依托+市場(chǎng)打法”的結(jié)合，使嵐圖在眾多競(jìng)爭者中顯得獨(dú)特。
在行業(yè)格局重塑之際，嵐圖的案例表明：高端新能源品牌完全有能力在新能源領(lǐng)域跑出自己的節(jié)奏。
高質(zhì)量發(fā)展，長期主義的答卷
嵐圖CEO盧放曾說：“持續(xù)增長比短期爆發(fā)更不容易。”這句話既是對(duì)嵐圖的寫照，也折射出行業(yè)競(jìng)爭的現(xiàn)實(shí)。如今的嵐圖，不僅在新車潮的助推下有著節(jié)節(jié)高升的單月交付量；更憑借持續(xù)的技術(shù)投入、全矩陣布局、資本與品牌的雙輪驅(qū)動(dòng)，推導(dǎo)出了未來可持續(xù)增長的底層邏輯。
從銷量曲線的持續(xù)攀升，到產(chǎn)品矩陣的多點(diǎn)開花，從技術(shù)突破的頻頻上新，到資本市場(chǎng)的積極動(dòng)作，嵐圖正在構(gòu)建一個(gè)全面而穩(wěn)固的增長模型——在新能源的下半場(chǎng)，拼的不僅是銷量與爆款，更是體系力與長期主義。嵐圖顯然已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)。它不僅要做“爆款制造機(jī)”，更要成為“技術(shù)引領(lǐng)者”和“行業(yè)變革推動(dòng)者”。
未來，當(dāng)嵐圖的“新車潮”成為常態(tài)，當(dāng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)不斷轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)資本與品牌雙向奔赴，或許回望2025年的這一波銷量海嘯，人們會(huì)說：這是嵐圖真正進(jìn)入新周期的起點(diǎn)。
結(jié)語
時(shí)代的浪潮滾滾向前，總有人奮勇立潮頭。嵐圖以“新車潮”匯聚成銷量海嘯，以技術(shù)與產(chǎn)品的雙輪驅(qū)動(dòng)書寫央企新能源的答卷。從一個(gè)又一個(gè)月的銷量新高，到未來的無數(shù)個(gè)高點(diǎn)，這不是一時(shí)的喧囂，而是長久的序曲。
真正的故事，才剛剛開始。