雖然現(xiàn)在新能源車很火關(guān)注度很高，但對(duì)于不少人來說，還是會(huì)更傾向于燃油車的可靠和耐用，尤其是很多買人生第一輛車的普通老百姓。所以可以看到，每個(gè)月的銷量榜單上，燃油車仍然占據(jù)著一半的份額。

9月5日，一汽-的全新SUV正式上市，新車共推出了3款車型，售價(jià)區(qū)間為9.59~10.99萬元，對(duì)于預(yù)算在10萬左右，想要德系品質(zhì)追求可靠耐用的消費(fèi)者來說，捷達(dá)VS8是一個(gè)比較理想的選擇。

為什么這么說呢？首先就是捷達(dá)VS8是基于大眾的MQB EVO平臺(tái)打造的，像邁騰、、探岳、帕薩特都是誕生于這個(gè)平臺(tái)，都是共用生產(chǎn)工藝和標(biāo)準(zhǔn)的，尤其是新車2731mm的軸距和探岳如出一轍，所以捷達(dá)VS8可以理解為親民版的大眾探岳。

其次捷達(dá)VS8全系搭載的是1.4T+愛信6AT的動(dòng)力組合，雖然沒有使用技術(shù)上更新的大眾那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在動(dòng)力性能上，1.4T和1.5T基本一致，而且這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)好處就是技術(shù)非常成熟，可靠性很好，并且保有量非常高。就算是真出了點(diǎn)什么問題，路邊的修車店也能修，基本不用為后期的保養(yǎng)、維修擔(dān)心。

再就是配置層面，以前買合資品牌一個(gè)痛點(diǎn)就是配置很低，跟同價(jià)位的國產(chǎn)品牌比簡直就是丐中丐。但從捷達(dá)VS8的配置單看，像倒車?yán)走_(dá)、LED大燈、全景天窗、智能車機(jī)、中控大屏這些都是標(biāo)配，中高配還會(huì)有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、倒車影像、并線輔助、無鑰匙進(jìn)入等等。

從配置表現(xiàn)來說，已經(jīng)和同價(jià)位的國產(chǎn)SUV差不多水平，滿足日常使用足夠了，而且不得不說，大家得感謝國產(chǎn)品牌發(fā)起的內(nèi)卷，逼著合資品牌提升配置來提高競(jìng)爭(zhēng)力。

再看下外觀，和此前的捷達(dá)產(chǎn)品比，捷達(dá)VS8采用了一套新的設(shè)計(jì)語言，樣式頗為犀利的前后大燈組和點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵，看起來年輕個(gè)性，而且尾燈還是現(xiàn)在流行的貫穿式，與時(shí)俱進(jìn)。

內(nèi)飾方面也是更側(cè)重簡約和科技，整個(gè)內(nèi)飾主要就是由14.6英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶儀表以及副駕駛前方的可發(fā)光面板組成，同時(shí)取消了實(shí)體按鍵。這樣的設(shè)計(jì)雖然質(zhì)感提升了不少，但對(duì)于中年群體的消費(fèi)者來說，可能會(huì)不太習(xí)慣。

捷達(dá)VS8的車身尺寸為4629*1851*1624mm，軸距為2731mm，在10萬級(jí)的一眾SUV里,不算特別大但也不算小。從實(shí)車的體驗(yàn)看，后排有不錯(cuò)的腿部空間，而且后備箱容積也有不錯(cuò)的容積，作為家用來說基本是能夠滿足的。

小結(jié)：從產(chǎn)品來看，捷達(dá)VS8在空間、配置、智能化方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是相對(duì)同價(jià)位的豐田鋒蘭達(dá)、日產(chǎn)逍客它們來說。那么各位消費(fèi)者朋友，大家覺得捷達(dá)VS8是10萬級(jí)的燃油SUV首選嗎？