激戰(zhàn)不斷的中國車市，哪些汽車品牌是8月車市的銷量“贏家”？

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布8月車市乘用車銷量數(shù)據(jù)，8月全國乘用車市場零售199.5萬輛，同比增長4.6%，環(huán)比增長8.2%。不被看好的8月車市，交出一份優(yōu)異銷量的“成績單”。

那么，在8月份，哪些汽車品牌銷量表現(xiàn)更優(yōu)秀？哪些汽車品牌銷量下滑？我們不妨看看8月狹義乘用車零售銷量與批發(fā)銷量排名前十的榜單，看看哪些汽車品牌榜上有名？

零售銷量前十榜單上，比亞迪汽車還是居于榜單NO.1的位置，8月零售銷量達(dá)到31萬輛，但銷量同比下滑18.3%，如今，、奇瑞、吉利等對(duì)手瘋狂上攻，比亞迪汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)開始變?nèi)酰贿^，從當(dāng)前態(tài)勢(shì)看，這一品牌的銷量表現(xiàn)還是很穩(wěn)。

吉利汽車位居榜單第二的位置，8月零售銷量達(dá)到21.4萬輛，同比大增57.2%，吉利產(chǎn)品陣營中，爆款車型不在少數(shù)，很多車型都有“后來者居上”的趨勢(shì)，8月，穩(wěn)居榜單“亞軍”位置。

長安汽車排名第三位，8月零售銷量達(dá)到12.2萬輛，長安汽車開始發(fā)力了，經(jīng)過調(diào)整期之后，這一品牌銷量一路上漲，8月同比增長24.4%，成功沖進(jìn)零售銷量榜單前三甲。

一汽-大眾排名第四位，8月零售銷量達(dá)到11.2萬輛，作為德系大佬，這一品牌8月同比下滑12.7%，在一眾國產(chǎn)對(duì)手圍攻之下，這一品牌可謂壓力山大。

奇瑞汽車排名第五位，8月零售銷量達(dá)到10.8萬輛，同比下滑2.2%，在國內(nèi)市場零售銷量依然保持超10萬的“成績”， 妥妥的“尖子生”。

上汽大眾排名第六位，8月零售銷量達(dá)到9萬輛，為了打贏這場“保衛(wèi)戰(zhàn)”，上汽大眾也是拼了，除了強(qiáng)化燃油車產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品系列，還陸續(xù)加推新能源產(chǎn)品。

一汽豐田排名第七位，8月零售銷量達(dá)到7萬輛，現(xiàn)在，新勢(shì)力為了能在車市中落下來，在價(jià)格上“殺瘋”了，對(duì)于合資品牌銷量有著直接的影響。

上汽通用五菱排名第八位，8月零售銷量達(dá)到6.9萬輛，同比雖然小幅下滑，但銷量表現(xiàn)還是很給力，不過，五菱汽車沖高的路走得太艱難。

廣汽豐田排名第九位，8月零售銷量達(dá)到6.6萬輛，同比增長4.8%，廣汽豐田的新能源與智能化轉(zhuǎn)型逐漸找到節(jié)奏感。長城汽車發(fā)力了，8月零售銷量達(dá)到6.2萬輛，同比大增38.8%。

在批發(fā)銷量榜單上，排名第一位的還是比亞迪，8月批發(fā)銷量達(dá)到37.2萬輛，比亞迪在海外市場的表現(xiàn)很搶眼，發(fā)展速度很快。此外，奇瑞汽車進(jìn)入前三甲，可以看得出，這一品牌在海外市場銷量依然處于增長的狀態(tài)。

值得一提的是，特斯拉中國8月批發(fā)銷量達(dá)到8.3萬輛，同比出現(xiàn)小幅下滑。但上汽乘用車沖進(jìn)批發(fā)銷量前十榜單，8月份批發(fā)銷量達(dá)到7.5萬輛，同比大增79.9%。

從8月汽車品牌前十銷量榜單上看到，在國內(nèi)市場，頭部國產(chǎn)品牌的勢(shì)能越來越高，大步向前沖。但在海外市場，中國品牌雖然集體出海，但想要在海外市場站穩(wěn)腳跟，還需要一個(gè)很長的過程。