城市通勤、周末短途、靈活停車、低用車成本，這些關(guān)鍵詞幾乎勾勒出10萬元以內(nèi)純電小型SUV用戶的日常需求。近兩年，這一價格區(qū)間的車型如雨后春筍般出現(xiàn)，選擇反而成了“幸福的煩惱”。今天，我們就從市場上挑出5款熱門代表，五菱繽果PLUS、吉利星愿、極狐T1、全新MG4和比亞迪海鷗，看看誰才是你心中的那臺“真香車”。
    五菱繽果PLUS
    作為繽果的加大升級版，繽果PLUS在尺寸和續(xù)航上都進一步提升，但全系價格依然控制在10萬元以內(nèi)。它搭載單電機，功率75千瓦、扭矩180牛·米，電池提供31.9/37.9/50.6千瓦時三種容量，CLTC純電續(xù)航里程分別為330公里/401公里/510公里。快充30%-80%為半小時，也支持家用220V慢充。
    2610毫米的軸距讓車內(nèi)空間表現(xiàn)不俗，后排座椅放倒后可形成1450升的后備廂容積，2個登機箱加隨身雜物輕松裝下。簡潔內(nèi)飾和多儲物格設(shè)計呼應(yīng)了“實用第一”的定位，是預(yù)算有限、注重空間與便捷的典型小型SUV。
    吉利星愿
    星愿的外觀延續(xù)了圓潤飽滿的設(shè)計語言，水滴造型的頭燈和尾燈讓它看起來很有親和力。它最大的亮點是“儲物能力”，70升前備廂、20升中央扶手、10升副駕儲物盒、28升后排座椅下方抽屜，再加上可比例放倒的后排座椅，后備廂可從375升擴展至1320升，名副其實的“儲物能手”。
    動力方面，星愿全系采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，容量30.12/40.16千瓦時，CLTC續(xù)航里程分別為310公里和410公里。
    極狐T1
    剛上市不久的極狐T1售價6.28萬-8.78萬元，采用ARC-FLOW概念設(shè)計語言，外觀圓潤又有科技感。車內(nèi)擁有多達32處儲物空間，后備廂總?cè)莘e459升，后排放倒后縱深可達1950毫米，最大容積1352升，大件行李也不在話下。
    智能配置上，極狐T1全系標(biāo)配15.6英寸中控屏、8.8英寸液晶儀表，支持CarPlay/Carlink/HUAWEIHiCar手機互聯(lián)。頂配車型還配備L2級輔助駕駛，包括全速自適應(yīng)巡航、循跡倒車、自動泊車等功能。
    動力部分，極狐T1搭載前置單電機，有高/低功率兩種版本，最大功率分別為95千瓦和70千瓦。電池組為極光磷酸鐵鋰電池，容量有33.4和42.3千瓦時，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程有320公里和425公里，并支持快充，30%-80%電量需16分鐘。
    全新MG4
    全新MG4是MG新能源戰(zhàn)略下的首款車型，外觀延續(xù)MGCyberster設(shè)計理念，兼顧動感和年輕氣息。后備廂容積為471升，后排座椅放倒后可拓展至1362升，下方還配有98升下沉式儲物空間。
    全新MG4搭載最大功率120千瓦、最大扭矩250牛·米的驅(qū)動電機。續(xù)航分別有437公里和530公里，電池電量30%-80%需20分鐘。未來還將推出半固態(tài)電池版本，進一步提升冬季續(xù)航和電池壽命。
    比亞迪海鷗
    比亞迪海鷗幾乎成了小型純電車市場的“爆款”。官方售價6.98萬-8.58萬元，提供305公里和405公里兩種續(xù)航版本，搭載比亞迪刀片電池。海鷗在同價位動力調(diào)校成熟、電驅(qū)系統(tǒng)效率高。不過相比幾位對手，它的后備廂容積930升略顯遜色。
    值得一提的是，海鷗搭載了比亞迪“天神之眼”C輔助駕駛系統(tǒng)，由5毫米波雷達+12攝像頭+12超聲波雷達組成29顆傳感器，在這一價位帶來了罕見的智能駕駛體驗。
    寫在最后
    10萬元以內(nèi)的小型純電SUV市場正變得前所未有地?zé)狒[。五菱繽果PLUS、吉利星愿、極狐T1、MG4和比亞迪海鷗各自以不同的產(chǎn)品力回應(yīng)用戶的核心需求。對消費者來說，這個價位已經(jīng)不再是“將就”，而是可以按照自己的偏好去挑：要實用、要智能、要駕趣、要續(xù)航，都有對應(yīng)的選擇。看準(zhǔn)核心需求，再去試一試，才能找到那臺最順手的“10萬級純電SUV”。