當(dāng)整個行業(yè)都在高喊“電動化”時，吉利卻選擇在燃油車領(lǐng)域打出一張深度進(jìn)化的技術(shù)牌。2025年9月23日，吉利中國星全新東方曜系列正式上市，不僅價格鎖定在9.87萬元至17.97萬元之間，更值得注意的是，它試圖以“中式豪華”為錨，重新定義燃油車的價值標(biāo)準(zhǔn)。
目前中國乘用車市場中，燃油車仍占據(jù)49.9%的份額，幾乎半壁江山。而吉利中國星系列已在10-20萬元燃油車市場中贏得超過162萬用戶，成為最快突破百萬銷量的中國品牌高端車型系列。今年上半年，吉利汽車總銷量突破140萬輛，市場占有率10.4%，其中“中國星”燃油車系列逆勢同比增長21%。更榮獲2024年全品牌燃油SUV銷量總冠軍，則穩(wěn)居中國品牌A級燃油轎車銷量第一。這些數(shù)字背后，反映的是一個被多數(shù)人忽視的事實：燃油車遠(yuǎn)未退場，它需要的，是一場徹底的價值重構(gòu)。
全新東方曜系列承載的正是這樣的使命。它并不回避電動智能時代用戶已被重塑的預(yù)期，而是選擇將智能科技深度融入燃油架構(gòu)。其搭載的GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，以“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”四位一體融合設(shè)計，實現(xiàn)了四大根本突破——高度集中化的架構(gòu)布局構(gòu)成中央超級大腦，與CMA架構(gòu)深度融合使機(jī)械素質(zhì)與數(shù)字智慧協(xié)同，千兆以太網(wǎng)則將信號傳輸速度提升200倍。更重要的是，該架構(gòu)支持全域無感FOTA，真正做到“常用常新”。
這背后當(dāng)然離不開算力的支撐。星睿AI大模型以23.5 EFLOPS的綜合算力穩(wěn)居中國車企第一，并衍生出三大核心能力：AI云動力模型實時優(yōu)化駕駛質(zhì)感；AI Drive數(shù)字調(diào)校提升智駕訓(xùn)練的安全與效率；AI智慧云診斷系統(tǒng)提供24小時在線守護(hù)、3分鐘極速響應(yīng)和超300項實時監(jiān)測。這意味著，燃油車同樣可以實現(xiàn)“全生命周期零焦慮”。
智能座艙的體驗往往被認(rèn)為是電動車的專利，但全新東方曜恰恰試圖打破這一刻板印象。它搭載用戶量已破百萬的Flyme Auto系統(tǒng)，基于7nm高通8155芯片，支持25.6英寸全彩HUD抬頭顯示與雙14.6英寸超窄邊框高清大屏的四屏聯(lián)動。其AI語音系統(tǒng)深度融合Deepseek大模型，可準(zhǔn)確理解“我有點熱”或“去看看莫高窟”等自然指令。系統(tǒng)全面兼容Flyme Link、Hicar、Carlink和Carplay（后續(xù)OTA）等主流互聯(lián)協(xié)議，構(gòu)建出開放式的“車聯(lián)萬物”生態(tài)。
智能駕駛方面，千里浩瀚H3輔助駕駛系統(tǒng)依托11個高清攝像頭、3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)以及128TOPS高算力芯片，構(gòu)建360°無死角感知。其采用的視覺無圖方案HNOA高速領(lǐng)航輔助可不依賴高精地圖，應(yīng)對高速與高架復(fù)雜路況，并支持語音變道。APA智能泊車與RPA遙控泊車系統(tǒng)能應(yīng)對極窄車位，未來還將通過OTA解鎖斷頭路車位、機(jī)械車位等極限場景。值得注意的是，全新東方曜搭載34項智能駕駛輔助功能，包括燃油車首搭的自動緊急避讓AES，以及支持120km/h超高速剎停的AEB系統(tǒng)。
在性能層面，新車?yán)^續(xù)堅持燃油技術(shù)的深度挖掘。2.0TD高功率發(fā)動機(jī)與愛信8AT組合可輸出最大功率200kW、峰值扭矩400N·m，零百加速僅6.5秒，性能提升14%。基于CMA線控底盤打造，配以四輪獨立懸架、運(yùn)動負(fù)外傾角設(shè)計及大直徑防傾穩(wěn)定桿，試圖在運(yùn)動和舒適之間找到平衡。星越L版本更搭載博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)0.03秒極速響應(yīng)和50:50扭矩分配。
如果說技術(shù)是骨架，那么文化與舒適體驗則是其試圖塑造的血肉。全新東方曜從敦煌絲路美學(xué)中汲取靈感，推出“月牙青”、“莫高藍(lán)”和“丹青”三款專屬車色。內(nèi)飾融入鹿躍星辰3D雷雕、月泉玉樽水晶擋把、琉璃溢彩256色氛圍燈、鳴沙流金環(huán)保麂皮等傳統(tǒng)元素，試圖以現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計承載人文底蘊(yùn)。星越L主駕配備座椅按摩，“奢享女王副駕”更擁有8點按摩、6種模式、3種強(qiáng)度及4項腿托功能，腿托可向前延伸100毫米并支持60度多角度調(diào)節(jié)。后排靠背支持30°-40°電動無級調(diào)節(jié)，F(xiàn)lyme Sound 16揚(yáng)無界音響含主駕頭枕私密聲場，共同構(gòu)建“移動音樂廳”級的沉浸體驗。
安全層面，新車基于“生命、健康、財產(chǎn)和隱私”四大安全理念開發(fā)，以九大系統(tǒng)提供全方位保護(hù)。被動安全包括航天級7系鋁合金防撞梁、超長吸能盒和高強(qiáng)度籠式車身，整車高強(qiáng)度鋼占比超70%，熱成型鋼比例超19%，其中1500Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼占比遠(yuǎn)超19%。星越L還搭載常見于豪華車的遠(yuǎn)端安全氣囊，有效隔絕乘員間二次撞擊。主動安全則依托120km/h主動剎停的AEB系統(tǒng)，以及后續(xù)OTA的AES自動緊急避讓功能，實現(xiàn)“既能幫助剎停，也能緊急避讓”的雙重保障。
從市場策略看，吉利并未將燃油車視為過渡甚至過時的產(chǎn)品，而是通過“雙線并進(jìn)”的戰(zhàn)略，在重倉新能源的同時持續(xù)加碼燃油研發(fā)。全新東方曜系列的推出，進(jìn)一步拓展了中國星產(chǎn)品譜系，試圖證明燃油車依然能滿足智能進(jìn)階需求、兌現(xiàn)細(xì)節(jié)體驗的悅己享受，并超越用戶對機(jī)械質(zhì)感的超高期待。
從現(xiàn)在到12月31日，購買中國星系列的用戶每月有300名幸運(yùn)者可獲得限量定制款MEIZU22手機(jī)。到店試駕還可獲贈“朱炳仁·銅”打造的福祿壽喜葫蘆掛件。這些營銷活動與文化賦能形成呼應(yīng)——吉利中國星與敦煌市政府、河南衛(wèi)視達(dá)成戰(zhàn)略合作，共創(chuàng)絲路文化大秀及汽車文創(chuàng)周邊，持續(xù)推行“文旅中國探索計劃”，探索中國人文之美與文化自信的當(dāng)代表達(dá)。
全新東方曜系列的上市或許揭示了一個更為深刻的行業(yè)趨勢：技術(shù)的本質(zhì)不應(yīng)被能源形式所定義，燃油車依然存在高端化、智能化的進(jìn)化空間。當(dāng)眾多車企全力押注新能源時，吉利選擇在燃油賽道進(jìn)行一場“價值重構(gòu)”，這不僅關(guān)乎產(chǎn)品，更關(guān)乎如何理解一個仍然占據(jù)半壁江山市場的真實需求。