如今的中國市場，越來越多的電動SUV得到了消費者的青睞，相信當年為了品質而購買合資車的朋友，也有了一定的想法。實際上，依靠著成熟的供應鏈，合資車企在電動化領域也有了較強的實力，比如2025年推出的這三款“新面孔”，就值得一看。

別克E5

其實通用在電動車領域，可以算是一位老前輩了，作為通用與上汽合作的結晶，美式豪華在中國開出的新花，別克E5在今年6月份達成了中期改款，換上了一副更新的面孔，疊加廠家優惠權益之后，也將售價拉低至14.99萬-16.99萬元。

別克E5共有三款車型，均采用了245馬力的前置前驅單電機動力，低配版搭載65度磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程可達515公里，中配版搭載68.4度三元鋰電池組，CLTC純電續航里程提升至545公里，頂配版搭載76.8度磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程620公里。

如果喜歡 的話，中配15.99萬元一口價的545KM智享版，個人覺得會是最具性價比的選擇。

現代EO羿歐

起亞EV5在全球范圍內的暢銷，也促使了北京現代加快在純電SUV領域的發力，這不，就在10月底，他們帶來了中國市場首發的EO羿歐，名字很好記，這已經成功一大半，而它的售價亦令人驚喜，11.98萬元起售，共給到6款車型，頂配的雙電機四驅版也就18.48萬元，估計線下還有驚喜。

EO羿歐的造型很有新意，屬于第一眼看上去很怪，但多看幾眼越看越有趣的那種。它跟起亞EV5是同平臺的兄弟車，均為E-GMP純電平臺產品，預計未來還會出口到其他地區銷售。

新車有218馬力單電機前驅與317馬力雙電機四驅兩種動力形式，標配弗迪的磷酸鐵鋰電池組，有64.2度與88.112度兩種容量，前者續航540公里（CLTC），后者單電機版則達到了722公里（CLTC），雙電機版則是590公里（CLTC）。

新車的內飾也極具新勢力風味，27寸的大面積連體屏幕全系標配，內置高通驍龍8295芯片、蘋果CarPlay/華為HiCar/百度Carlink手機互聯、語音助手等功能，L2級的Hyundai Smart Sense駕駛輔助功能有所配備，中高配版的座椅舒適性配置也很足，而且中配版就配備了BOSE音響系統。

馬自達EZ-60

簡單來說，馬自達EZ-60是長安與馬自達的合作結晶，結合了雙方的優勢，增程版搭載1.5升自吸汽油增程器+258馬力后置單電機+31.73度的磷酸鐵鋰電池組，滿油滿電可續航1300公里，純電版則搭載258馬力后置單電機+77.94度的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程可達600公里。

新車的外觀內飾設計都頗具運動感，開在路上足夠吸睛，而內部的質感與舒適性也令人滿意，甚至HUD抬頭顯示、前排座椅電動調節、DeepSeek應用、四區域語音喚醒功能、26.45英寸大屏都是標配項目，高配版還增配了懸掛軟硬調節功能，進一步增強駕控與舒適質感。

如果你想購買的話，個人認為14.49萬開售的增程200 Pro會是性價比最高的款式，這個版本還有23揚聲器、零重力座椅、懸掛可調功能的選裝包可供選擇。

總結

基于當前市場現狀，以上三款合資品牌電動SUV在2025年均展現了各自明確的產品定位與特點。它們在成熟的供應鏈與技術支持下，提供了涵蓋純電與增程等多種動力形式、具備主流續航與智能化配置的選項，且定價策略相較于以往更為務實。這些車型的推出，為消費者在電動SUV市場中提供了更多樣化的選擇。關注合資車的朋友可以重點考慮一下。