金秋十月，汽車市場依舊火熱，新勢力整體銷量呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭。零跑、小鵬、鴻蒙智行等在交付量上實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，在激烈的市場競爭中進(jìn)一步鞏固自身競爭力。

傳統(tǒng)自主車企孵化“新勢力”品牌也正展現(xiàn)出不容小覷的爆發(fā)力。方程豹、深藍(lán)等品牌背靠成熟工業(yè)體系，不僅在銷量上持續(xù)攀升，更通過密集的產(chǎn)品迭代構(gòu)筑起愈發(fā)堅(jiān)實(shí)的市場護(hù)城河，形成了與初代新勢力分庭抗禮之勢。

零跑、小鵬刷新紀(jì)錄，第二陣營加速追趕

10月，零跑汽車全系交付量突破7萬輛大關(guān)，達(dá)到70289輛，同比增長超過84%，再次刷新造車新勢力單月交付紀(jì)錄，首次躋身單月交付7萬輛俱樂部。這也是零跑自今年3月以來連續(xù)第8個(gè)月穩(wěn)坐新勢力品牌交付榜首，可見其持續(xù)的領(lǐng)跑優(yōu)勢。

今年前10個(gè)月，零跑累計(jì)交付量已達(dá)46.58萬輛，為其全年目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在具體車型方面，中型SUV零跑C10全球銷量在10月首次突破20000輛，憑借12.28萬元起的親民售價(jià)，在中型SUV細(xì)分市場中展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力。

此外，零跑B01自7月上市以來，已連續(xù)3個(gè)月銷量破萬，累計(jì)交付超過35000輛；零跑C16當(dāng)月交付9889輛，截止目前已經(jīng)累計(jì)交付突破10萬輛，連續(xù)14個(gè)月在20萬元以內(nèi)中大型SUV市場保持銷量第一。

10月16日，零跑正式發(fā)布全域自研的旗艦D平臺(tái)，并首發(fā)了全尺寸旗艦SUV零跑D19，品牌正式進(jìn)軍豪華旗艦市場；11月7日，零跑全新車型Lafa5將開啟預(yù)售，主打年輕消費(fèi)群體，另外，零跑A系列首款車型A10也將在廣州車展正式亮相，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品矩陣。

小鵬汽車在10月表現(xiàn)同樣不俗，單月交付新車42013輛，同比增長76%，創(chuàng)下單月交付量歷史新高，并連續(xù)2個(gè)月交付量站穩(wěn)4萬輛。今年1-10月，小鵬累計(jì)交付量已達(dá)355209輛，同比大幅增長190%，可見小鵬今年以來的市場表現(xiàn)力。

車型方面，小鵬P7+持續(xù)熱銷，截至10月底累計(jì)交付超過80000輛，連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)15-20萬元級(jí)別中大型純電轎車銷冠。小鵬G6、G7和G9組成的小鵬SUV家族在10月單月銷量超過萬輛，其中小鵬G6在1-10月累計(jì)交付突破65000輛，同比增長近60%。小鵬MONA M03在10月交付超15000輛，已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月單月交付破萬，成為A級(jí)純電轎車中最快達(dá)成20萬輛整車下線的車型。

在全球化戰(zhàn)略上，小鵬汽車10月在歐亞非市場取得新突破，成功進(jìn)入立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、柬埔寨、摩洛哥、突尼斯和卡塔爾七國市場，小鵬汽車全球化進(jìn)程從快速布局轉(zhuǎn)向扎實(shí)運(yùn)營，致力于構(gòu)建品牌力和本地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

小鵬汽車已于11月初亮相了X9超級(jí)增程車型，該車以63.3度大電池搭配60L大油箱，綜合續(xù)航達(dá)1602km，并經(jīng)過全球復(fù)雜環(huán)境驗(yàn)證，其未來市場表現(xiàn)值得關(guān)注。

更引人注目的是，小鵬飛行汽車項(xiàng)目迎來實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，其匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠于11月3日試產(chǎn)并下線首輛“陸地航母”飛行器，該工廠年規(guī)劃為1萬輛，初期產(chǎn)能5000輛，在滿產(chǎn)狀態(tài)下，每30分鐘可下線一輛飛行器，為未來出行方式開辟了新可能。

圖片來源：鴻蒙智行

鴻蒙智行在10月創(chuàng)下雙項(xiàng)紀(jì)錄，單月交付新車68216輛，刷新歷史新高，同時(shí)全系累計(jì)交付突破100萬輛，從零到百萬僅用時(shí)43個(gè)月，創(chuàng)下新勢力品牌最快達(dá)成百萬交付紀(jì)錄，此外，鴻蒙智行當(dāng)月成交均價(jià)達(dá)39萬元。

這一成就不僅體現(xiàn)出鴻蒙智行的市場號(hào)召力，也反映出中國汽車產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展道路上的進(jìn)步

具體到品牌，問界銷量48788輛，同比增長43.84%；今年1-10月，累計(jì)為324991輛。其中，上市36天內(nèi)交付量突破20000輛，官方透露其工廠已啟動(dòng)雙班滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)11月產(chǎn)能將爬坡至每月20000-30000輛；問界M9則上市21個(gè)月全系累計(jì)交付突破25萬輛，創(chuàng)下50萬元級(jí)以上車型的交付新紀(jì)錄。

智界品牌10月銷量12810輛，首次突破單月萬輛大關(guān)，1-10月累計(jì)銷售70587輛，主要得益于新款S7和R7組成的“雙子星”矩陣，覆蓋20-30萬元主流市場。尚界品牌方面，尚界H5上市43天交付破萬，目前，產(chǎn)能正穩(wěn)步提升中。

小米汽車10月交付量保持9月勢頭，達(dá)到40000輛以上，連續(xù)第2個(gè)月站穩(wěn)這一高位，可見其產(chǎn)能交付的穩(wěn)定性。目前，小米在售車型包括SU7、SU7 Ultra和YU7，為應(yīng)對(duì)快速增長的需求，公司正全力擴(kuò)大產(chǎn)能：一期工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬輛已接近極限，二期工廠具備同等產(chǎn)能并投入生產(chǎn)，三期工廠則在建設(shè)中，以確保供應(yīng)跟得上市場步伐。

在渠道建設(shè)上，小米汽車10月新增22家門店，覆蓋全國125個(gè)城市，門店總數(shù)達(dá)424家，業(yè)態(tài)涵蓋體驗(yàn)店與交付中心，既滿足用戶試駕需求，也提升了交付效率。根據(jù)規(guī)劃，11月小米計(jì)劃新增17家門店，覆蓋吉安、臨汾等8座城市。截至10月底，小米汽車全國已有235家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋140個(gè)城市，與門店網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)，構(gòu)建起從購車到售后的全鏈路服務(wù)體系，為銷量增長提供保障。

圖片來源：蔚來汽車

蔚來公司在10月交付新車40397輛，同比增長92.6%，展現(xiàn)出多元品牌戰(zhàn)略的成效。其中，蔚來品牌交付17143輛，環(huán)比增長24.9%，全新ES8自9月20日上市以來已經(jīng)達(dá)成10000輛交付，創(chuàng)下40萬元以上純電車型交付破萬的最快紀(jì)錄。

樂道品牌交付17342輛，再創(chuàng)歷史新高，樂道L90上市3個(gè)月累計(jì)交付33348輛，連續(xù)3個(gè)月位居純電大型第一，樂道品牌自成立以來，385天內(nèi)實(shí)現(xiàn)了10萬輛交付，可見品牌快速的市場滲透力。firefly螢火蟲品牌交付5912輛，同樣創(chuàng)下新高，在10萬元級(jí)小車市場中表現(xiàn)強(qiáng)勁。

截至目前，蔚來公司累計(jì)交付新車913182輛，其中蔚來品牌占779319輛，樂道品牌占107621輛，firefly品牌占26242輛，整體矩陣的協(xié)同效應(yīng)日益凸顯。

理想汽車方面，10月交付新車31767輛，截至10月底，歷史累計(jì)交付量達(dá)1462788輛。其中，理想i6上市后訂單超過7萬輛，遠(yuǎn)超預(yù)期。理想汽車CEO李想表示正聯(lián)合供應(yīng)商解決產(chǎn)能問題，加快交付進(jìn)度。

在全球化布局上，理想汽車10月在烏茲別克斯坦開設(shè)海外首家授權(quán)零售中心，銷售理想L9、L7和L6等增程系列車型，并已經(jīng)計(jì)劃11月在哈薩克斯坦開設(shè)兩家零售中心。對(duì)于理想出海策略，李想表示：“理想汽車會(huì)優(yōu)先拓展中亞、中東、歐洲和亞太市場”。

渠道與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，理想汽車在全國已有551家零售中心，覆蓋157個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心554家，覆蓋225個(gè)城市；同時(shí)，全國已投入使用3508座理想超充站，擁有19417個(gè)，為用戶提供便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

銀河單月12.7萬，方程豹暴增415%

自主品牌孵化新勢力方面，東風(fēng)集團(tuán)旗下雙星奕派科技與嵐圖汽車，共同構(gòu)成了東風(fēng)在領(lǐng)域進(jìn)取的縮影。奕派科技延續(xù)了上月的良好勢頭，單月銷量達(dá)到31107輛，實(shí)現(xiàn)34.9%的同比增長；1-10月累計(jì)銷量同比增幅達(dá)43.6%。這一成績得益于其日趨完善的產(chǎn)品矩陣，eπ007、eπ008、納米01與納米06四款核心車型協(xié)同發(fā)力。其中，納米01自2024年1月上市以來，累計(jì)銷量已突破十萬大關(guān)。10月下旬，2026款eπ008五座版與2026款納米01同步上市，進(jìn)一步強(qiáng)化其產(chǎn)品力。

即將于11月10日上市的eπ007+更是備受關(guān)注，作為改款升級(jí)版本，全系標(biāo)配激光雷達(dá)并引入高通驍龍8295P芯片，基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造，提供增程與純電雙動(dòng)力選擇，以14.99萬元起的預(yù)售價(jià)展現(xiàn)其市場潛力。

在戰(zhàn)略合作層面，東風(fēng)與華為的DH項(xiàng)目正加速推進(jìn)，雙方于10月下旬在武漢舉行了聯(lián)合高層決策會(huì)，明確以技術(shù)深度融合與機(jī)制化聯(lián)動(dòng)推動(dòng)項(xiàng)目落地，推動(dòng)華為最新智能技術(shù)深度融入東風(fēng)DH項(xiàng)目產(chǎn)品。據(jù)消息，東風(fēng)方面項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)目前已實(shí)現(xiàn)與華為從研發(fā)到市場的全流程高效協(xié)同。

同屬東風(fēng)體系的嵐圖汽車，10月銷量為17218輛，已連續(xù)8個(gè)月銷量過萬，1-10月累計(jì)同比增長高達(dá)82%，嵐圖第30萬輛整車即將于11月下線，發(fā)展勢頭穩(wěn)健。在業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，嵐圖于10月2日正式遞交赴港上市申請，上市工作步入實(shí)質(zhì)性階段。

產(chǎn)品層面，嵐圖夢想家與嵐圖FREE是銷量主力。2026款嵐圖夢想家上市18小時(shí)大定訂單便突破10000輛，且頂配乾崑Ultra版訂單占比過半；新款嵐圖FREE自7月中旬上市后，月均銷量從此前不足2000輛提升至約4700輛，增長顯著。11月，搭載嵐海智能超混和最新華為乾崑智駕、鴻蒙座艙的嵐圖泰山即將上市，將進(jìn)一步豐富品牌產(chǎn)品陣容。

在渠道與服務(wù)建設(shè)上，嵐圖10月新增11家嵐圖空間店及9家全功能用戶中心，覆蓋18座城市。

圖片來源：比亞迪汽車

在高端細(xì)分市場，比亞迪旗下方程豹與騰勢、仰望等品牌的市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。方程豹品牌10月銷量高達(dá)31052輛，同比暴增415.3%，其中，9月上市的鈦7表現(xiàn)驚人，在首個(gè)完整銷售月貢獻(xiàn)了20024的銷量，占總銷量64.5%，且成交均價(jià)超過21萬元，彰顯了品牌在高端市場的精準(zhǔn)定位。豹3自上市以來也表現(xiàn)穩(wěn)健，自6月起月銷量穩(wěn)定在8000輛以上。

自品牌誕生至今，方程豹汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)208464輛，成交均價(jià)逼近24萬元，可見其已在20萬元以上的市場區(qū)間牢牢站穩(wěn)腳跟。

騰勢汽車10月銷售10135輛，1-10月累計(jì)銷售125740輛，同比增長24.5%。其中，騰勢D9依然是中流砥柱，單月貢獻(xiàn)7062輛銷量。10月下旬，騰勢N8L正式上市，定位大六座安全豪華SUV，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為29.98萬至32.98萬元，較預(yù)售價(jià)下調(diào)2萬元，全系配備2.0T超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)與天神之眼-B輔助駕駛系統(tǒng)，上市當(dāng)月即售出1071輛，未來有望助力品牌突破2萬門檻。

而定位于更高端的仰望品牌，10月售出654輛，1-10月累計(jì)銷量已達(dá)3159輛。其中，仰望U8售出455輛，仰望U7和U9則分別貢獻(xiàn)197輛和2輛。

上汽集團(tuán)旗下的智己汽車在10月延續(xù)9月攀升態(tài)勢，單月銷量達(dá)到13159輛，已連續(xù)2個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬。其中，新一代智己LS6于9月上市即交付，上市27分鐘大定突破10000輛，9月單月銷量達(dá)到6429輛，相較此前老款車型不足3000輛的月銷水平，實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。

11月4日，智己首款旗艦大六座SUV——智己LS9迎來全球首發(fā)并開啟預(yù)售，新車包括兩個(gè)增程版本，全系標(biāo)配800V架構(gòu)、520線超視域激光雷達(dá)以及英偉達(dá)Thor芯片，預(yù)售權(quán)益價(jià)區(qū)間為33.69萬至36.69萬元，進(jìn)一步向上開拓市場。

圖片來源：吉利銀河

吉利控股集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的布局可謂多點(diǎn)開花。吉利銀河品牌10月單月銷量達(dá)127476輛，同比大增101%，再創(chuàng)歷史新高，其2025年1-10月累計(jì)銷量已突破1002461輛，成為業(yè)內(nèi)最快達(dá)成年度百萬銷量成就的新能源品牌。這一輝煌戰(zhàn)績的背后，是吉利銀河“爆款矩陣”的全面發(fā)力，旗下七款車型均實(shí)現(xiàn)了“萬輛級(jí)”交付。其中，吉利星愿以45328輛的銷量零跑；銀河A7與E5分別交付15888輛、15753輛；熊貓mini貢獻(xiàn)了15534輛；9月中旬上市的銀河M9，在首個(gè)完整月銷量達(dá)到10031輛，且在本月初迎來了第20000輛量產(chǎn)車的正式下線。

極氪科技10月銷量為61636輛，同比增長9.8%，環(huán)比增長20.5%，單月銷量首次突破六萬輛大關(guān)。其中，極氪品牌貢獻(xiàn)21423輛，其主銷車型包括極氪7X、007與001等。領(lǐng)克品牌10月銷量為40213輛，領(lǐng)克900上市6個(gè)月交付量已突破四萬輛，全新領(lǐng)克08 EM-P上市30天整車下線超萬輛。

10月，極氪推出了煥新極氪001和煥新極氪7X兩款車型，其中，煥新極氪001上市后鎖單量快速破萬，售價(jià)26.98萬元起，標(biāo)配900V架構(gòu)與全球首創(chuàng)浩瀚星空頂，CLTC續(xù)航最長可達(dá)810公里；煥新極氪7X售價(jià)22.98萬元起，升級(jí)900V高壓架構(gòu)，全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor-U芯片，零百加速最快2.98秒，CLTC續(xù)航最長可達(dá)802公里，兩者均標(biāo)配千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，產(chǎn)品競爭力得到進(jìn)一步提升。

長安汽車集團(tuán)10月整體銷量達(dá)278000輛，同比增長11%，其中新能源板塊表現(xiàn)突出，銷量為119000輛，同比增長36%，海外銷量58000輛，同比增長25%。從旗下品牌看，深藍(lán)汽車10月全球銷量達(dá)36792輛，其中深藍(lán)S05全球銷量超過20000輛，國內(nèi)與海外市場分別貢獻(xiàn)14068輛和6033輛。深藍(lán)汽車1-10月累計(jì)銷量同比增長高達(dá)57.1%，增勢迅猛。

圖片來源：長安啟源

長安啟源10月銷量為36378輛，已連續(xù)3個(gè)月單月銷量突破三萬，展現(xiàn)出強(qiáng)勁且高質(zhì)量的增長態(tài)勢。其中，長安啟源Q07在10月銷量達(dá)11637輛，自4月發(fā)布至今累計(jì)銷量已達(dá)79935輛。

阿維塔品牌10月銷量為13506輛，阿維塔12四激光版于10月正式上市，限時(shí)權(quán)益價(jià)25.99萬元起。此外，阿維塔06 Elite版于11月3日上市，推出增程與純電兩款車型，現(xiàn)金權(quán)益后到手價(jià)分別為20.49萬元和21.49萬元，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品價(jià)格覆蓋。

奇瑞集團(tuán)10月銷售數(shù)據(jù)同樣亮眼，全集團(tuán)銷量達(dá)281161輛，同比增長3.3%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)2288929輛，同比增長13%，創(chuàng)下歷史同期最佳業(yè)績。其新能源轉(zhuǎn)型步伐穩(wěn)步向前，10月新能源汽車銷售110346輛，同比增長54.7%，首次實(shí)現(xiàn)單月新能源銷量突破11萬輛；1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售697891輛，同比大幅增長73.1%，規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)前五。

從品牌來看，星途品牌10月銷售9494輛，1-10月累計(jì)97445輛；iCAR品牌10月銷售12393輛，1-10月累計(jì)79023輛；智界品牌10月銷售12810輛，1-10月累計(jì)70587輛，共同構(gòu)成了奇瑞新能源銷量的重要組成部分。

此外，北汽新能源與廣汽埃安也呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢。北汽新能源10月銷量為30542輛，同比增長112%；其旗下的極狐汽車10月銷量達(dá)23387輛，同比增長110%。廣汽埃安10月銷量為27014輛，相較去年同期的40052輛，同比下滑32.55%，環(huán)比今年9月的29113輛下降7.2%。

結(jié)語：

從零跑的連續(xù)領(lǐng)跑到小鵬的飛行汽車突破，從鴻蒙智行的百萬里程碑到小米的渠道擴(kuò)張，以及蔚來的多品牌協(xié)同和理想的出海加速，新勢力的銷量競爭不只是一場數(shù)字競賽，更折射出行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能提升和全球化拓展上的角逐。

自主車企孵化的“新勢力”品牌則憑借母公司的技術(shù)積淀、供應(yīng)鏈支持和資金優(yōu)勢，在產(chǎn)品定位、技術(shù)研發(fā)和市場拓展上展現(xiàn)出獨(dú)特的競爭力。奕派、嵐圖穩(wěn)健上行，方程豹、仰望向上尋求品牌突破，吉利銀河、長安深藍(lán)與啟源規(guī)模放量……這一陣營的集體崛起，不僅重塑著中國新能源汽車市場的競爭格局，更預(yù)示著未來行業(yè)的發(fā)展方向?qū)⒂l(fā)多元與深化

隨著年終臨近，各品牌的角逐將進(jìn)一步加劇，來年座次如何，就看年內(nèi)的沖刺了。