在10月31日的2025紅帽論壇上，紅帽（Red Hat）正式發布了其車用操作系統（Red Hat In-Vehicle Operating System），并宣布該系統獲得了國際功能安全認證機構exida頒發的ISO 26262 ASIL-B級安全認證。這也是全球首個通過ASIL安全功能等級認證的開源Linux系統，標志著Linux正式進入車規級安全領域。

圖片來源： 紅帽

基于RHEL平臺的車規級安全方案

根據發布現場展示的信息，紅帽車用操作系統基于Red Hat Enterprise Linux（RHEL）的穩定平臺開發，繼承了開源Linux的體系結構與生態資源。系統通過多年來積累的Linux自動化驗證平臺和安全加固技術，獲得了功能安全認證。官方展示文件顯示，該系統支持容器化隔離開發，具備從研發到生產部署的安全能力，并可與紅帽云端及生態系統進行整合。

紅帽方面介紹稱，該系統將支持軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle, SDV）的發展需求，尤其是在智能駕駛與艙駕融合的應用中提供安全基礎。紅帽中國汽車操作系統首席代表姜垚在媒體群訪中提到，系統中的容器技術用于區分安全與非安全功能，可在保證性能的同時實現高效隔離，為自動駕駛及艙駕一體化架構提供安全保障。

與全球車企合作

紅帽方面透露，當前已有兩家中國車企正在基于該安全Linux系統進行自動駕駛項目的合作開發，預計相關項目將在2026—2027年實現量產。除中國外，紅帽也在日本、韓國、歐洲及北美等汽車產業區域推動相應工作，但中國市場的進展速度最快。

在全球車企中，紅帽此前已與寶馬、通用等客戶在IT與智能駕駛研發體系中展開合作，其產品包括Linux、OpenShift及Ansible等。此次車用操作系統的推出，將應用范圍從車企內部IT系統延伸至整車控制領域，實現從設計、制造到運行階段的軟件貫通。

目前，紅帽車用操作系統獲得了ASIL-B級安全功能等級認證。姜垚表示，后續將繼續推進更高級別的認證計劃，包括擴展至C級與D級，涵蓋更多庫文件與安全模塊。

開源生態

在會上，紅帽特別強調，該車用操作系統保持100%開源特性，源代碼完全公開。紅帽全球副總裁兼大中華區總裁曹衡康表示，開源透明的模式有助于滿足中國汽車產業對“安全、可控、可治理”AI與軟件的政策導向。

在生態合作方面，紅帽宣布與國產GPU廠商沐曦（MetaX）開展聯合研發與認證。雙方合作涉及硬件加速器適配、AI推理引擎集成及容器化部署場景驗證。

圖片來源：紅帽

根據紅帽大中華區首席技術官張家駒介紹，合作成果包括在OpenShift平臺上運行基于vLLM推理引擎的AI工作流，底層硬件使用沐曦GPU卡，并通過紅帽的MLOps和容器管理平臺實現異構計算支持。

中國首發

曹衡康在接受媒體采訪時還表示，選擇在中國發布該系統的主要原因在于中國汽車市場規模大、創新活躍、企業轉型速度快。他指出，中國的汽車產銷總量位居全球第一，新創車企眾多，傳統車企也在加速布局智能化業務，這為新型車規操作系統提供了最具潛力的落地場景。