馬自達(dá)RX-8是馬自達(dá)品牌在21世紀(jì)初推出的標(biāo)志性四座跑車，并作為RX-7精神繼任者，搭載了新一代自然吸氣轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（13B-MSP Renesis），并創(chuàng)新性地采用了對(duì)開式無(wú)框車門設(shè)計(jì)。RX-8主打“實(shí)用四座布局下的純粹駕駛樂趣”，核心定位是讓更多人體驗(yàn)到轉(zhuǎn)子引擎的高轉(zhuǎn)魅力和馬自達(dá)“人馬一體”的操控哲學(xué)，目標(biāo)用戶是熱愛駕駛、追求獨(dú)特機(jī)械美學(xué)與創(chuàng)新設(shè)計(jì)的年輕運(yùn)動(dòng)轎車愛好者。

RX-8的核心靈魂在于其縱置前中置的1.3L雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（13B-MSP Renesis），初期版本最大功率238馬力（后期版提升至250馬力），紅線區(qū)域高達(dá)9000rpm，峰值扭矩雖僅為216牛·米。RX-8匹配6速手動(dòng)變速箱（或6速自動(dòng)），0-100km/h加速約6.4秒（手動(dòng)擋），最高時(shí)速可達(dá)235km/h。

RX-8革命性地融入了“Freestyle Door”對(duì)開式無(wú)框車門系統(tǒng)。這一設(shè)計(jì)不僅創(chuàng)造了獨(dú)特的視覺符號(hào)和無(wú)B柱的寬敞進(jìn)出空間，更在工程上強(qiáng)化了車身剛性以彌補(bǔ)無(wú)B柱的不足。前臉采用馬自達(dá)標(biāo)志性的五邊形進(jìn)氣口與銳利熏黑大燈；側(cè)面是其最具辨識(shí)度的角度，短前懸、長(zhǎng)引擎艙、流暢快背線條（Fastback）與標(biāo)志性的對(duì)開門構(gòu)成視覺焦點(diǎn)，標(biāo)配18英寸鋁合金輪轂；尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，雙圓形尾燈與中央雙出排氣管呼應(yīng)其運(yùn)動(dòng)定位。

RX-8采用了高剛性輕量化車身與近乎完美的50:50前后重量分配。底盤搭載前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，提供清晰的路感反饋與靈敏的彎道響應(yīng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)直接，賦予駕駛者充足的溝通感。其驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)（FR），純粹且富有駕駛樂趣。

RX-8的內(nèi)飾以駕駛者為中心，兼顧實(shí)用性與運(yùn)動(dòng)氛圍。標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型桶椅、三輻運(yùn)動(dòng)方向盤和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速表（紅線區(qū)醒目）。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔直觀，功能按鍵觸手可及。材質(zhì)運(yùn)用雖不以豪華見長(zhǎng)，但做工扎實(shí)，符合其運(yùn)動(dòng)定位。無(wú)處不在的轉(zhuǎn)子三角徽標(biāo)時(shí)刻提醒著駕駛者其獨(dú)特的機(jī)械心臟。

這次給大家介紹的馬自達(dá)RX-8模型來(lái)自于DCT這個(gè)品牌，也是我們熟悉的老朋友了，模型的比例為1/64，材質(zhì)為合金，這批RX-8一共有珍珠白、深灰色、黃色和我們本次試玩的銀色版，模型官方價(jià)格49元（實(shí)際到手的價(jià)格會(huì)更低），本產(chǎn)品附送了透明展示盒，這次試玩馬自達(dá)RX-8 在整體上來(lái)說(shuō)細(xì)節(jié)還算可以、漆面中規(guī)中矩，關(guān)鍵在于價(jià)格較低，性價(jià)比高，而且產(chǎn)品也有馬自達(dá)的授權(quán)。

模型的包裝為藍(lán)銀色紙?zhí)祝邪咨淖謽樱趁媸褂冒咨€條描繪出模型側(cè)面的剪影。展示盒的尺寸較小，黑色的塑料底座有貼紙銘牌，內(nèi)部依舊為吸塑支撐，這次的包裝雖然與之前如出一轍，畢竟在低價(jià)格的同時(shí)，還要在模型保護(hù)和裝飾性上下功夫，在壓縮成本的同時(shí)，在成本和功能性上找到平衡，DCT在這方面的確很不錯(cuò)。

DCT模型一直主打性價(jià)比，而這款RX-8在外形上還原的還算到位；我們這次試玩的是銀色版本，模型的漆面整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，由于銀色版本涂裝參考了改裝版的外形，所以前機(jī)蓋與兩側(cè)的后門都是黑色的，而且黑色部分使用的是素漆，如果用移印的碳纖維效果應(yīng)該會(huì)更好；模型的漆面整體還是偏厚，車身外形和縫隙刻線都略顯肉；模型的車門把手和前側(cè)轉(zhuǎn)向燈均為浮雕刻畫，前輪后側(cè)還有3孔通風(fēng)格柵，模型通過(guò)浮雕+涂黑刻畫，不算精致；模型的車外后視鏡為獨(dú)立分件，車窗邊框?yàn)楹谏珺柱是浮雕立體的。

模型的懸掛高度不算太低，輪轂是類“TE37”樣式的黑色多條幅輪轂，輪轂的漆面質(zhì)感一般，在輪轂的外圈還有一圈銀色點(diǎn)綴，條幅也有點(diǎn)肉，而且輪胎胎皮也比較厚，另外模型的剎車系統(tǒng)也是沒有的。

模型的前臉較為簡(jiǎn)單，大燈是獨(dú)立件，但基本上看不到啥內(nèi)構(gòu)；中網(wǎng)是浮雕刻畫的，前蓋中間有移印的馬自達(dá)的車標(biāo)；前杠上的通風(fēng)口都是浮雕加涂黑的，霧燈貌似是個(gè)獨(dú)立透明件，但有點(diǎn)寒磣，模型的前唇應(yīng)該和底盤一體，車外后視鏡也有沒對(duì)齊的情況。

模型的車尾外形也較為簡(jiǎn)單，尾燈也是獨(dú)立件，有內(nèi)部細(xì)節(jié)刻畫，有燈杯和內(nèi)部的紅色分色，車標(biāo)和RX8標(biāo)識(shí)使用了移印的方式表現(xiàn)，馬自達(dá)車標(biāo)移印的銀色，看不大清楚；雙邊單出的排氣也較為低調(diào)，但細(xì)節(jié)較為一般，管口做了一點(diǎn)點(diǎn)鏤空處理；另外尾箱處設(shè)置了牌照架。

接下來(lái)從多個(gè)角度來(lái)欣賞一下馬自達(dá)RX-8這臺(tái)轉(zhuǎn)子絕唱吧。

模型的漆面質(zhì)感不錯(cuò)，銀色金屬漆顆粒比較均勻，車頂平整，也沒有添加像魚鰭天線這樣的細(xì)節(jié)；模型的內(nèi)飾也是黑色塑料原色，基本也沒啥細(xì)節(jié)可言，而前雨刮器也是浮雕在前擋風(fēng)上的。

模型的底盤整體為塑料，細(xì)節(jié)通過(guò)浮雕簡(jiǎn)單刻畫懸掛燈細(xì)節(jié)，僅僅是排氣系統(tǒng)有做銀色分色而已。

馬自達(dá)RX-8是搭載傳奇轉(zhuǎn)子引擎（13B-MSP）的終極量產(chǎn)作品，它以革命性的對(duì)開無(wú)框車門、實(shí)用的四座布局和精準(zhǔn)的后驅(qū)操控，定義了獨(dú)特的駕駛樂趣，在JDM跑車史以及汽車工程創(chuàng)新史上留下不可復(fù)制的印記。其實(shí)這款RX-8模型TLV也有推出，但是價(jià)格較高，這次DCT能推出1/64的馬自達(dá)RX-8模型，能以TLV的1/4的價(jià)格獲得一臺(tái)同款模型，你會(huì)怎么選。