在網上各路評選的下半年中國車市最有潛力的爆款車型排行中，尚界H5無一例外都名列前茅，甚至已經有業內人士預言，“尚界H5或將快速掀翻整個主流市場！”8月25日，尚界H5正式開啟預售，預售價16.98萬元起。余承東也在發布會上表示，尚界H5是一步到位的選擇，將在9月23日正式上市。這款全能實力，全面超值的SUV，終于迎來了市場的檢驗！

給主流級市場的智能化上強度了

作為鴻蒙智行的一員，尚界背后自然有著華為的深度賦能，尚界H5同樣搭載華為智能黑科技全家桶登場！HUAWEI ADS 4與鴻蒙座艙雙劍合璧，確實太能打了。

拿輔助駕駛來說，大家熱熱鬧鬧上演了將近一年的“智駕平權”好戲，但細細深挖下來，無論是硬件規格的降低，還是軟件算法的閹割，實質上很多車企打的都還是“有就好”的牌。

尚界H5的輔助駕駛則直接給頂配，搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統，采用超高性能192線激光雷達、4D毫米波雷達等，硬件水準相當高。至于功能上，車位到車位輔助駕駛可跨城，代客泊車可跨樓層，還有強大的主動安全。換言之，從輔助駕駛體驗角度，它就是現在行業完全領先的存在。我們不得不感慨，鴻蒙智行這回可是給主流市場投下核彈了。

與此同時，尚界H5全系標配鴻蒙座艙，打造流暢的原生車機。從超級桌面2.0、前后排雙屏互聯，到大模型小藝語音助手等，無論是影音娛樂體驗，還是人車家智能交互生態，都是業內獨一檔的存在。放在主流市場，確實沒有對手可以比擬。

將主流進行到底

更為難能可貴的是，鴻蒙智行不單要靠智能化的高舉高打，來改寫整個主流市場格局，而是要扎扎實實做一款符合主流用戶期待的“大眾”車，刷新同級市場的用車體驗。

拿空間來說，尚界H5定位B級SUV，以2840mm的軸距打造出不錯的后排布局，后排腿部、頭部空間雙超1米，地板全平，后排座椅支持27°/32°靠背角度調節，實現“躺平”自由，坐感更松弛，滿足多人出行的乘坐需求。

安全方面，尚界H5同樣拿出了極高的標準，打造超高強度車身設計。新車采用“九橫五縱”結構，高強度鋼占比84%+，鑄就鋼筋鐵骨，同時應用超級備份電容電源，碰撞斷電仍可開門，為安全加碼。主動安全上的全向防碰撞，同級首發eAES增強型緊急轉向輔助，全面提升行車安全性。

另外，尚界H5在用戶核心關切的續航上也有針對性解法。增程版CLTC純電續航235km，綜合續航1360km，百公里油耗低至4.44L；純電版CLTC續航最高655km，百公里電耗僅13.4kWh。從續航到能耗，新車都做得相當出色，精準滿足出行需求。

尚界力爭一炮打響

從預售價格來看，尚界H5鎖定的價位區間，正是當下新能源市場用戶基數最大、競爭最白熱化的核心腹地。尚界H5的加入，標志著鴻蒙智行首次真正下沉至主流大眾消費市場，完成了價格版圖的關鍵拼圖。

從綜合產品力來看，顯然尚界H5的殺傷力十足，預算在該價位區間的主流用戶，毫無疑問會被其輔助駕駛、智能座艙吸引，同時又能在座艙舒適性、車輛安全性、續航保障方面，收獲比同級其他車型更優的體驗。

另外不得不提的是，在產品力之上，尚界H5實質上打出了“上汽智造+華為智能”的組合拳，對于同級主流市場，可以說構成了無差別打擊。

至于大家關心的日后品控及產能問題，放在尚界上相信也不用過多擔心，不僅組建超5000人的尚界專屬團隊，還打造專屬超級工廠。上汽集團總裁賈健旭更曾公開承諾：“我們秉持‘尚界至上’理念，要讓工廠里流淌著華為的代碼，讓華為的算法中鐫刻著上汽的匠心。”

寫在最后：

作為檢驗上汽與華為深度合作模式市場威力的第一塊試金石，尚界H5被寄予了厚望。從預售價來看，顯然上汽與華為都毫無保留，就是要讓尚界H5一舉成爆款。身為2025年下半年車市最具看點的重磅車型之一，尚界H5真正面向千家萬戶而來，深刻影響著整個主流市場的競爭格局與未來走向。新車將于9月23日正式上市，值得持續關注！