在中國豪華車市場，“加長即豪華”曾是一條顛撲不破的金科玉律。

然而，隨著消費主體向90后甚至00后轉移，以往加長策略的邊際效益正在逐漸遞減，新一代消費者選擇豪華品牌的前提，是希望共同擁有前沿智能科技與豪華工藝傳承的全維度體驗。

作為深耕國內市場多年的奧迪品牌，在2025年終于為我們帶來了一款真正意義上的智能燃油車，上汽奧迪A5L Sportback的問世不僅刷新了大家對傳統油車的看法，更準備用極具吸引力的價格打開市場新格局。

8月1日，上汽奧迪A5L Sportback正式宣布上市，官方直接給出限時臻享價25.99萬元起，同時可以享受4,000元的限時現金禮遇，相當于25.59萬元的起售價格，并在此期間，豪華型還可以享受價值1.5萬元的配置權益，包括免費升級前排座椅3D Mesh通風、氣動式按摩、環抱式座椅加熱、主駕座椅記憶、方向盤加熱、迎賓投影外后視鏡、外后視鏡自動防眩目、倒車自動下翻等功能。此外，購車用戶還能獲得價值4,000元的駕享無憂禮，內含2年3次奧迪品牌官方養護服務。

至于交付節奏，上汽奧迪官方也給出了明確時間，如果選擇豪華型、尊享quattro型、智領型、智領quattro型的朋友，那么現在下定就可以交付，選擇旗艦型、旗艦智曜型兩個版本的朋友，11月也將啟動交付陸續拿到愛車。

我們以市場同類產品為例，寶馬4系因其獨特的轎跑車身設計，相較同平臺的3系車型溢價近8萬元，反觀A5L Sportback還有標志性的溜背造型，在車身曲面成型、接縫密封等工藝環節等環節投入了更多成本，但卻給出了極具誠意的預售價格，僅憑這一點足以看出上汽奧迪“高價值、高誠意”的定價策略，更進一步降低了豪華轎跑市場的準入門檻。

不可否認，當下汽車設計潮流正呈現出令人困惑的趨同化傾向，無論是豪華品牌還是平民車型，換代必變丑似乎成為了常態，每當經典車型迎來換代，社交媒體上便會掀起一陣討論，有人歡喜有人愁。

正是在這樣的背景下，上汽奧迪A5L Sportback在打造之初便遵循了一個原則，0.59黃金軸長比，這樣做既保留了與歐版奧迪A5相同的車身比例，又能呈現出優雅且具運動感的線條身軀，顯然傳統三廂車型難以做到同等視覺效果。

全新上汽奧迪A5L Sportback的突破性在于，它既保留了奧迪A5家族與生俱來的轎跑美學，又通過RS運動套件強化了性能張力，更創新性地將華為智能座艙系統與quattro四驅技術進行全系標配。

為了保證車內乘坐空間，上汽奧迪A5L Sportback在加長軸距的同時，保持了相對克制緊湊的車身尺寸，車長4903mm，軸距2922mm，倘若把掀背尾廂與四個車門同時開啟，此時的上汽奧迪A5L Sportback將是最釋放的時刻。

談到奧迪必然少不了燈光的營造，如今這臺車的矩陣式LED可以支持8種個性化數字簽名，OLED尾燈可進行編程，如果買到了首發限量版還可獲得專屬的“edition one”迎賓投影燈。

而為了不破壞整車美感，設計師把雙激光雷達藏在了兩側前格柵內。

是的沒錯，上汽奧迪A5L Sportback開創性地將華為乾崑智駕系統引入燃油車領域，猶如為車輛裝上了一對“明察秋毫的智能之眸”，大幅提升了環境感知精度。

相較于同級產品，上汽奧迪A5L Sportback在輔助駕駛配置上明顯更有誠意，以操控著稱的寶馬3系僅配備基礎駕駛輔助功能，而奔馳C級的高階輔助系統需額外選裝，在智能化體驗上稍遜一籌。

除配備雙激光雷達外，上汽奧迪A5L Sportback還構建了多維度感知網絡，12顆高清攝像頭實現全景監控，6顆毫米波雷達負責中遠距探測，配合12個超聲波傳感器組成的近場感知陣列，形成立了體化的環境感知體系。

這些傳感器協同工作，將實時路況數據傳輸至中央決策系統，實現超越同級燃油車的智能駕駛體驗，通過“感知-決策-執行”的閉環系統，車輛能夠從容應對各種復雜交通場景，為用戶帶來更安全、更智能的駕乘體驗。

如果說上汽奧迪A5L Sportback的設計保持了原汁原味，那么它的座艙就是大膽突破的代名詞，一體式3D曲面屏、全系標配10.9英寸副駕屏，帶撥片的平底方向盤以及一體式運動座椅，徹底打破了以往奧迪低調內斂的做事風格。

至于動力方面，原廠配備第五代EA888發動機，最大功率來到200千瓦，峰值扭矩400牛米，配合7速濕式雙離合變速箱與quattro智能四驅系統的精準扭矩分配，無論城市擁堵路況還是高速巡航都能保持平順的動力銜接。

特別值得一提的是，該車配備的CDC可變阻尼懸架系統能夠根據路況實時調整減震器阻尼，既確保了日常通勤時的乘坐舒適性，又在激烈駕駛時提供了出色的車身穩定性。

在當下新能源汽車大行其道的市場環境中，A5L Sportback所展現的傳統豪華造車理念反而顯得獨樹一幟，德系嚴謹的制造工藝，現代化的智能科技，以及對駕駛本質的深刻理解，構筑起難以復制的產品護城河。