當(dāng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)從B端出行市場(chǎng)的規(guī)模化擴(kuò)張，邁向C端大眾消費(fèi)的品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)新階段，廣汽埃安憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察與產(chǎn)品布局，交出了一份亮眼答卷。自2023年下半年推出“埃安三龍”（霸王龍、RT、UT）系列戰(zhàn)略車型以來(lái)，品牌迅速覆蓋7-15萬(wàn)元主流消費(fèi)價(jià)位帶，精準(zhǔn)匹配家庭用戶、都市青年等多元需求，不僅實(shí)現(xiàn)C端銷量占比顯著提升，更在2024年躋身全球新能源車企銷量第八位，成為從“B端強(qiáng)”到“C端優(yōu)”轉(zhuǎn)型的行業(yè)典范。
埃安銷量C端占比顯著提升，三大核心邏輯筑牢增長(zhǎng)根基
廣汽埃安C端銷量的突破，并非偶然的產(chǎn)品爆紅，而是“用戶需求前置+全產(chǎn)業(yè)鏈自主+服務(wù)生態(tài)閉環(huán)”三維能力協(xié)同的必然結(jié)果，其路徑對(duì)新能源車企轉(zhuǎn)型C端具有重要參考價(jià)值。
其一，用戶導(dǎo)向貫穿產(chǎn)品全生命周期，精準(zhǔn)擊穿細(xì)分市場(chǎng)痛點(diǎn)
不同于行業(yè)早期B端產(chǎn)品“模塊化生產(chǎn)、通用化設(shè)計(jì)”的粗放模式，廣汽埃安將“聽(tīng)勸文化”深度融入研發(fā)環(huán)節(jié)——通過(guò)成立用戶洞察部、開(kāi)展“用戶全開(kāi)麥”活動(dòng)，直接將消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品定義的核心指標(biāo)。例如，針對(duì)家庭用戶對(duì)“大空間、高舒適、長(zhǎng)續(xù)航”的剛需，埃安霸王龍家庭版一次性完成21項(xiàng)配置升級(jí)，上市即成為10萬(wàn)元級(jí)家庭SUV爆款；面向都市年輕人對(duì)“安全+便捷”的訴求，埃安UT以中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)、同級(jí)獨(dú)有的倒車AEB功能，沖進(jìn)8萬(wàn)級(jí)A0純電車市場(chǎng)TOP2；聚焦通勤族“續(xù)航焦慮+充電效率”痛點(diǎn)，埃安RT搭載寧德時(shí)代電芯實(shí)現(xiàn)650km續(xù)航與400V 3C快充，還將激光雷達(dá)輔助駕駛下放至14萬(wàn)內(nèi)，成功躋身A級(jí)電轎TOP5。這種“用戶需要什么，就造什么”的精準(zhǔn)定位，讓產(chǎn)品從“被動(dòng)滿足”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)契合”，自然收獲C端市場(chǎng)認(rèn)可。
其二，全棧自研構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河，為C端產(chǎn)品注入“品質(zhì)底氣”
B端消費(fèi)者對(duì)汽車的“可靠性、耐用性”要求極高，而C端用戶則在此基礎(chǔ)上對(duì)“舒適、續(xù)航、智能”等有更高要求，而廣汽埃安的核心優(yōu)勢(shì)在于“自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈能力”。目前品牌已實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）全棧自研自產(chǎn)，不僅能快速響應(yīng)市場(chǎng)需求進(jìn)行技術(shù)迭代（如埃安RT的長(zhǎng)續(xù)航與快充技術(shù)快速落地），更能通過(guò)成本優(yōu)化讓“高配置”下沉至主流價(jià)位，形成“越級(jí)產(chǎn)品力”。從第三方數(shù)據(jù)來(lái)看，依托全球唯一的新能源汽車燈塔工廠，廣汽埃安在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)2022-2024年新能源自主品牌質(zhì)量排行中，連續(xù)穩(wěn)居榜首，分?jǐn)?shù)顯著低于行業(yè)平均值，“中國(guó)新能源汽車質(zhì)量第一”的口碑，成為C端用戶決策時(shí)的“定心丸”——畢竟對(duì)普通消費(fèi)者而言，“好看、好開(kāi)”之外，“耐用、靠譜”才是長(zhǎng)期選擇的關(guān)鍵。
其三，服務(wù)與全球化雙輪驅(qū)動(dòng)，拓寬C端增長(zhǎng)邊界
C端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，早已從“單一產(chǎn)品”延伸至“全生命周期體驗(yàn)”。廣汽埃安在補(bǔ)能體系上的投入，正是對(duì)C端用戶“充電焦慮”的精準(zhǔn)回應(yīng)：盡管自建充電樁投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)，但其已建成超1.4萬(wàn)根直流超充樁，穩(wěn)居新能源車企第一；在“北上廣深”等核心城市實(shí)現(xiàn)“每平方公里10根快充樁”的密度布局，覆蓋“6縱11橫”高速網(wǎng)絡(luò)，還成為國(guó)內(nèi)首批獲國(guó)家3C認(rèn)證的新能源車企，從“能充電”升級(jí)為“安全便捷充電”。與此同時(shí)，全球化布局也為C端銷量提供增量：泰國(guó)、印尼本地工廠投產(chǎn)，2025年一季度在泰國(guó)市場(chǎng)銷量排名第二，新加坡、香港市場(chǎng)穩(wěn)居純電前三，海外C端用戶的認(rèn)可，不僅反哺品牌全球影響力，更形成“國(guó)內(nèi)+海外”雙市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的增長(zhǎng)格局。
從行業(yè)視角來(lái)看，廣汽埃安的C端突破，印證了新能源汽車行業(yè)“從規(guī)模優(yōu)先到質(zhì)量?jī)?yōu)先”的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)——當(dāng)市場(chǎng)從“增量競(jìng)爭(zhēng)”進(jìn)入“存量競(jìng)爭(zhēng)”，只有真正以用戶為中心，用技術(shù)筑牢品質(zhì)，用服務(wù)完善體驗(yàn)，才能在C端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。未來(lái)隨著“星源增程”技術(shù)落地與更多新車規(guī)劃，廣汽埃安的C端增長(zhǎng)故事，仍有更大想象空間。